Jag anser att det är obligatoriskt för flygbolagen att ge passagerare information om evakuering vid nödsituationer. Men nästan varje olycka som jag någonsin har hört av händer antingen på flygplatsen (där vanliga utgångsvägar är tillgängliga) eller i mitten av ingenstans (där ingen passagerare gör det levande).
Finns det någon statistik om hur ofta "normala" evakueringar sker mellan västeuropeiska flygbolag? Det enda exemplet jag kan tänka på är Hudson landning av US Airways Flight 1549 .
Jag gjorde inte statistik, men Aviation Herald listar enheter till låga tiotals per år världen över.
De flesta av dem händer på flygplatsen på grund av brandindikation (ibland tom fel) eller rök ombord.
På marken sprider elden mycket snabbare än under flygningen, för när du flyger är vinden för stark och blåser flammorna av. Det mest anmärkningsvärda exemplet skulle vara China Airlines B738 i Okinawa den 20 augusti 2007, flygplan i lågor som kommer till ståndpunkt . Flygplanet var redan vid grinden när flammorna först noterades, evakueringen inleddes omedelbart och vid den tid som alla lämnade, var den redan uppslukt i flammor, ungefär 3 minuter efter att elden började. Medan China Air kanske inte är "västerländsk" i strikt bemärkelse av världen, är det största flygbolaget på Taiwan och följer samma standarder.
En annan anmärkningsvärd olycka är Egyptair B772 i Kairo den 29 juli 2011, cockpit eld .
Här är några senaste evakueringar som nämns på AvHerald:
Observera att de är alla rök- eller brandhändelser. Av andra skäl, se t.ex.:
Två liknande olyckor där båda flygplanen evakuerades via diabilder. Anledningen till dessa och många andra kollapshändelser är att de inte vill vänta i ett skadat plan där det finns en risk för brand och dessutom svårigheten att få trappor till flygplanet som vilar i konstig attityd.
Läs andra frågor om taggar safety airliner evacuation Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna