Varför behöver Picard ge verbala ordningar för att få fartyget ur spets?

Medan jag inte skulle rabatta enstaka (eller till och med ofta) slipup genom att säga "kom till X-systemet", är det ofta som närmar sig X-systemet. Det vill säga att meddelandet tar hänsyn till att de är tillräckligt bra bort från destinationen för att det ska vara viktigt.

Varför skulle de meddela det före tid istället för att bara göra det? Tänk på en annan, liknande paradox: Företag är i strävan efter ett annat fartyg vid högt varp när hjälmen säger: "Kapten, de har tappat bort sig!" Kaptenen säger då: "Ta oss ur warp, löjtnant." I tiden för att reläera villkoret och ge ordern, Enterprise borde inte vara nära det skepp som de förföljde.

För att förena det här är det viktigt att förstå att skapa och förstöra ett varpfält inte är ögonblickligt. Detta är vanligtvis glansat i episoderna, men det illustreras till dramatisk effekt i början av Star Trek: The Motion Picture , där bryggtjänstemännen spenderar en bra 5-10 minuter, blir oroliga samtidigt som de tar upp Enterprise upp till Warp 1 efter en större ombyggnad.

När hjälmen frågar kaptenen att de närmar sig ett stjärnsystem eller att fartyget de förföljer släpper ut sig, tar de hänsyn till den tid och den relativa ansträngning som krävs för att släppa sig ur varp och frågar kaptenen om de kan fortsätta.

Varför fråga? Kommandokedja. Hjälpen får sin information på ett behövligt sätt: kaptenen kan ha fått ny information eller vill göra ett taktiskt beslut som skulle motsäga det uppenbara nästa steget (faller bort från varp). Därför frågar hjälmen om bekräftelse av den nya uppgiften när han har avslutat sin tidigare (navigering skeppet vid varp).

Jämförelsen med en marin "look and feel" är ganska lämplig. Det är delvis en fråga om estetisk preferens som överträder vetenskapen.

Men överväga. Även i moderna sjömanövrer, och i synnerhet i marin (eller verkligen någon) luftfart, där tidpunkten är mycket strängare, är det inte alltid dags att faktiskt behandla beslut på det sätt som den formella kommandokedjan skulle teoretiskt innebära.

Ofta i dessa verkliga fall kommer det att hända att alla redan vet på förhand vad som behöver göras, och besättningen utför redan befintligt kommandot som, eller till och med tidigare, utfärdar kaptenen det.

Även en rutintur från en planet till en annan innebär förmodligen en väldigt komplicerad flygplan (eller "warp plan") som noggrant utarbetats i uttömmande detaljer långt innan fartyget gör planetfall. Om fartyget är på kurs och kryssning enligt plan kan kaptenen formellt informeras om deras kommande ankomst efter förhandlingarna om avkrigsproceduren har redan börjat.

Förmodligen vet kaptenen redan detta och är helt medveten om hur resan har utvecklats. Alla sitter där lugnt, eftersom kaptenen nästan off-handedly ger den (formella) ordern, eftersom ingen är i den minsta delen förvånad, och i själva verket när det gäller underdäckspersonalen är manövreringen redan på gång vid tiden De hör faktiskt att han loggar på det.

Det här är en orsak, varför kvaliteten på besättningens utbildning och den fina linjen mellan disciplin och initiativ är så viktiga. Du vill ha stridsofficer som vet att om du följer en stridsplan och målet börjar komma ut ur varp så bör du börja komma ut ur varp även om ordern inte är tekniskt bekräftad än från kaptenens stol.

Det kan ha en mycket tydlig förklaring - varpdrev fungerar genom att sätta ett fartyg i en spacetime-bubbla som kan glida genom det normala utrymmet vid FTL, men kanske inte nödvändigtvis måste . Med andra ord skulle både varp och impuls använda rymdtidens vikning, och att gå ut ur varp skulle bara betyda att man växlar från snabbare till mer manövrerbar enhet. Detta har vissa motiveringar i vissa nämnder att impulsen också kan vara FTL och är rimlig eftersom konventionell flygning med nära c också är ganska problematisk - energierna är så stora att en kollision med ett saltkorn lätt kan förstöra fartyget.

Hur som helst i detta scenario kan fartyget bara sakta ner till 0,1-0,01c, vilket är ganska rimlig hastighet för att korsa ett solsystem och ge kaptenen en chans att välja en planet och bana.

Jag tror att det finns ett antal skäl bakom detta. För det första är det en plot-enhet - det står "vi anländer till x". Kaptenen måste ses som att köra fartyget - enligt DVKs kommentar - och så måste man svara. I själva verket är processen med att föra fartyget till subljushastighet vid denna punkt, och det är bara en bekräftelse på att detta fortfarande är det rätta att göra.