Vad är tanken bakom att lämna kontroll över slats och flikar till piloter i autopilot?

Navigera dina svar
4

När du tittar på flygplanets flygvideor på Youtube ser du att piloter fortfarande kontrollerar lamellerna, flikarna och landningsutrustningen under klättrings- och landningsfaserna även efter att autopiloten är inkopplad. Varför styr inte autopilot dem helt enkelt när det är möjligt med hjälp av FMS? Varför är deras kontroll kvarstår fortfarande till piloter, som ibland beror på FMS (om de har en) för att räkna ut de "rätt" konfigurationerna?

    
uppsättning lemonincider 25.07.2017 05:20

2 svar

7

Det viktigaste är att inte varje flygning är densamma. Ibland lämnar landningsenheten längre upp för brusreducering, ibland går det ut tidigare om det behövs mer drag. På ett icke-rakt inflygning är det ibland en bra idé att förlänga växeln tidigare. Om bromsarna värmer upp för mycket på taxi före start, kan växeln kanske behöva lämnas för lite för extra kylning.

Flikar är lite annorlunda eftersom de vanligtvis ställs in för en viss hastighet, men principen gäller fortfarande. Till exempel om turbulens uppstår som påverkar lufthastigheten, då autopiloten förflyttar flikarna den andra som flikens rörelseshastighet utlöses, är ohjälpsam.

Dessa är i grunden saker som kräver pilots aktiva bedömning med tanke på de enskilda faktorerna i den specifika flygningen. Det är omöjligt att automatisera allt detta tillfredsställande även med förplanering. Även om du skulle kunna det skulle det ytterligare införa en överreliance på automation för mycket liten vinst.

    
svaret ges 25.07.2017 08:47
3

Det är meningsfullt att inte automatisera vissa flygande uppgifter, eftersom det finns två sidor till automatisering:

  • På den positiva sidan förhindrar det rutinmässiga misstag.
  • På den negativa sidan kan det skapa en obemärkt avvikelse vid funktionsfel.

Det finns flygolyckor där automatisering faktiskt var en del av orsaken till olyckan, till exempel Turkish Airlines 1951 som nämns i detta fråga . Det automatiska bränsletrimningssystemet i den här händelsen försökte också fixa obalansen från bränsleläckage genom att automatiskt överföra bränsle från stabilisatorn trimma tanken i den läckande vinge tanken, som flygbesättningen var omedveten om.

Om piloter ställer in flygplans konfiguration är de fysiskt inblandade i inställningen av sitt tillstånd - deras fingrar och hjärnor kommer att behålla denna information mycket lättare vid behov i nödfall än när ett system gör det osynligt.

    
svaret ges 25.07.2017 05:59

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Hvad orsakade Voldemort att bli så ond, eller är hans skurk "inneboende"? Suicide av balefire