Så det är min förståelse att flygbolaget i de flesta kommersiella jets har ett val av flera motortyper, som GE eller P & W, etc. Min fråga skulle vara varför ett flygbolag skulle välja en typ över den andra. Även om det finns ett "bättre" val, varför skulle flygbolagen välja en av de andra?
Vissa modeller är olika i kraft, om man tänker fungera varmt och / eller högt eller tungt. Annars är den extra kraften mest bränsleinsuffektiv.
I situationer där två eller flera alternativ finns tillgängliga är det en sund konkurrens. Motorer är cirka 25% av kostnaden för ett nytt flygplan, så det skulle bli stora pengar att få när flygbolagen beställer bulk från ett visst företag.
Boeing tog detta ett steg längre på B787, där det är lättare än någonsin att byta motortyp för att förhindra denna typ av "leverantörslåsning". Historiskt var det mycket svårt att byta på grund av den tekniska komplexiteten i dessa system.
Om ett flygbolag har bra kontakter med en tillverkare och vet hur de fungerar kan de föredra att välja den komstrongn när det finns stora pengar på linjen.
Ju mer typ av samma motor du använder, desto bättre skalfördelar du uppnår. Detta är speciellt viktigt eftersom betydande underhållsarbete är koncentrerat kring motorerna.
Detta gjorde exempelvis American Airlines butik Boeing 757-flygplan som det fick genom ett företagsförvärv som inte hade samma motortyp som den återstående flottan.
The -2B contains an identical core and similar materials as the -1B, delivering synergies for mixed GEnx fleets
Läs andra frågor om taggar aircraft-design airliner jet-engine aircraft-systems Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna