Vår skiljer Pratt & Whitney Canada PT6 från andra turbopropmotorer?

Navigera dina svar
5

Såvitt jag vet har alla turbopropmotorer mekanisk kontinuitet mellan motorn och propellern förutom Pratt & Whitney Kanada PT6 familj motorer. Vad är den rätta termen för den inställning PT6 använder för att driva drivdonet och hur skiljer sig PT6s design från andra turbopropmotorer?

    
uppsättning ryan1618 19.10.2015 14:24

3 svar

6

Split Shaft

Flera turbopropmotorer, inklusive PT6-turbopropmotorn, använder en växellåda endast för epicykliska , många andra turbopropmotorer använder en multishaft växellåda . Den senare resulterar vanligtvis i att propellerns axel är förskjuten från turbinaxeln.

Gemensamt med några andra motorer är PT6-turbinen också omvänd. Detta underlättar arrangemanget split-axel där motorn och propellern drivs av separata (men in-line) axlar, var och en ansluten till sitt eget turbinhjul.

PT6


Bild:P&W


Bild: 12Charlie

En kontrasterande och vanlig design


Bild: 12Charlie

    
svaret ges 19.10.2015 15:52
1

Skillnaden är ganska enkel, med Pratt och Whitney-designen finns det ingen direkt mekanisk koppling mellan turbinkompressorn och den heta delen till propellerväxellåda. Med Allison-designen var du att vrida propellern med hand kommer alla turbindelarna att röra sig hela vägen tillbaka till inloppskompressorn. Det finns en direkt mekanisk länk hela vägen genom

    
svaret ges 25.12.2016 15:45
-1

Som beskrivits ovan är det en split-axel turboprop-motor. Designen är inte unik för PT-6 (T-74) men PT-6-varianterna är överlägset de mest allestädes närvarande split-turboproparna på marknaden idag.

    
svaret ges 15.03.2017 13:54

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Do långa taköverhängningar påverkar isdammbildning? Jag avkodade meningen med ett kryptiskt språk utanför spelet: ska min karaktär veta vad meningen är?