På ett diagram, hur kan jag hitta frekvensen för flygning som följer?
Finns det en karta som jag kan hänvisa till för att hämta den korrekta frekvensen för VFR-flygning när du kör enroute? Jag vet att jag kan begära en frekvens från ATC när jag avgår, men vad händer om jag vill flyga runt och se på sightseeing, träna manöver för min checkride etc. om ett tag, och hämta sedan flygning efter resten av resan?
4 svar
I USA kan du konsultera VFR-sektionskartan och leta efter frekvensboxen i närheten av ett terminalområde.
AnnarsmåstedukonsulteraflygplatsfacilitetskatalogenförregionenduflygerföratthittaenARTCC(Center)-frekvens.
Jag antar att du är i USA? Om du fick flygning efter när du avgick från ett kontrollerat fält, bör ATC berätta om du behöver byta frekvens, såvida inte du måste sluta tillhandahålla tjänsten på grund av arbetsbelastning eller vad som helst.
I allmänhet tillhandahålls flygning efter närmaste TRACON eller ARTCC, så du kan se på minst tre platser, varav två är kartor:
Det finns tre typer av ATC-tjänster: terminal, tillvägagångskontroll och centrum (ARTCC).
Eftersom du sa att du är på väg, vill du ha antingen tillvägagångssätt kontroll eller centrum.
Om du är inne i Mode C-slöjan (men uppenbarligen inte redan i luftrummet) i en klass B eller klass C, eller om du är nära en militärbas (som alla har radar, natch) Jag ser till att kontakta kontaktkontroll, vars frekvenser finns på flikarna i sektionen, till exempel detta exempel från San Francisco:
OmduintebefinnerdigiModeC-slöjan,ringupp Flightwatch 122.0.
Flightwatch är bemannad hela tiden, men det tar vanligtvis dem minst 5-10 sekunder att svara eftersom det används sällan och de är upptagna med andra saker. Tricket är inte att göra din förfrågan vid första uppringningen, men meddela din position, eftersom Flight Service har många sändare, och de kommer välja den som ligger närmast dig:
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, Crazy Woman
10 seconds pass...
Fligihtwatch: Mooney near Crazy Woman, Flightwatch, go ahead (they probably won't get your numbers, but they will pick out your type and position)
N347T: Flightwatch, Mooney 3-4-7-Tango, what's the frequency for flight following near C-Z-I?
Flightwatch: 4-7-Tango, for radar services near C-Z-I, contact Salt Lake Center on ....
Många GPS-enheter har en "närmaste" funktion som kommer att ge frekvenser för närmaste FSS eller Center:
Min egen erfarenhet av att följa flygningen, från att fungera från både tornade och icke-tornade fält i Carolinas: Efter att ha tagit på en XC från mitt icke-tornade hemmafält, beror jag på närmaste tillvägagångskontroll beroende på min rubrik , till exempel, Wilmington NC (KILM) eller Myrtle Beach (KMYR). Innan jag går från en tornad flygplats, frågar jag markkontrollanten för FF och får en squawk-kod och kontaktfrekvens efter avgång. (ATIS på några av flygplatser som jag har flugit in innehåller instruktioner för att begära FF) för att backa upp det, om jag inte redan har begärt FF kan mark- eller tornkontrollen vara proaktiv och erbjuda den till mig. Luftrummet runt upptagna flygplatser kan vara trångt, och jag känner mig säkrare och vet att jag inte är en oidentifierad blip; ATC vet vart jag är, och vad jag gör, och kan omdirigera mig om det behövs. Positiv kommunikation är nyckeln till att vara säker.
Läs andra frågor om taggar usa flight-training air-traffic-control visual-flight-rules Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna