Luftintaget på en fanjet har vanligtvis många små vinklade blad. En vindpump i en amerikansk film kan ha många breda slattblad. Min skrivbordsfläkt har 3 mycket stora skopblad och verkar vara ganska effektiv.
Det verkar för mig att om varje blad ger dragkraft, desto fler blad har du, desto kraftigare kan du förvänta dig. Det verkar också som att en propell med flera blad kan vara mindre och vrida långsammare, vilket potentiellt undviker att gå supersoniskt samtidigt som den ger samma nivå av dragkraft.
Jag frågar för att jag bygger en drone och överväger att använda sex små multibladade rekvisita.
Vad är nackdelarna med att lägga till fler blad till propellrar?
Varje blad skapar ett eget gränslager och ett eget virvelblad. Det är mer effektivt att använda färre knivar med djupare ackord, eftersom den främre delen av ett gränsskikt bidrar mest till friktionsdrag.
För att hålla höjningskoefficienten på propellbladets sektioner i ett rimligt område (0,6 till 1,0) för effektivitet innebär det att bladkordet kommer att reduceras vilket gör dem mindre styva. Återigen blir det bättre att minska bladräkningen för att komma fram till en mer livskraftig design. Alla drag som propellern skapar drar på de magra knivarna, och de måste vara tillräckligt starka för att klara denna kraft.
Bara när propellerskivan laddas ökar börjar det mer avklingade bladen:
När motorns kraft ökar, ska propellerns skivområde också växa, men denna tillväxt begränsas av bladhastigheternas resulterande hastighet. När flödeshastigheten blir supersonisk ökar dragningen vid detta avsnitt av bladet utan motsvarande ökning av tryckkraften. För att undvika det är det näst bästa alternativet att öka propellerns soliditetsförhållande, även kallat aktivitetsförhållandet .
Gör inget misstag, det här är dåligt för effektivitet. Men om det finns tillräckligt med ström, lägger du till fler blad är det bästa sättet.
Du har rätt, en lägre prop-hastighet gör det möjligt att öka dess diameter, men medan spetshastigheten kommer att sjunka med mindre än minskningen i propterns hastighet (trots allt bör flyghastigheten inte förändras) kommer den tillgängliga drivkraften från denna propellern att släppa vid kvadraten av hastighetsminskningen, eftersom tryckkraften är proportionell mot det dynamiska trycket på knivarna. Och trycka du får bara från den omkretsliga fraktionen av den lokala hastigheten på bladet; flyghastighet räknas inte här och hjälper inte till att mildra minskningen.
Läs andra frågor om taggar propeller Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna