FAA-hierarkin är din typiska regeringsbyråkrati - du kan eskalera dig igenom det som de flesta andra:
-
Lokal nivå
Din kontaktpunkt för alla saker FAA kommer normalt att vara en lokal distriktskontor - för de flesta saker du skulle börja med Flight Standards District Office (FSDO) om du inte vet specifikt att din fråga faller i domänen till ett annat kontor (som flygplanscertifiering eller tillverkning).
Om du inte kan lösa problemet med de lokala personerna på din FSDO kan du försöka flytta i sidled och kontakta någon från FAAs säkerhetsteam på FSDO (de kanske inte kan ändra någonting, men de kan kanske hjälpa till med att få du en bättre förklaring av varför saker tolkas som de är och ger dig en röst på insidan). -
Regional nivå
Varje distriktskontor finns i en region, och varje region har en regional administratör. Den regionala administratörens kontor skulle vara din nästa punkt av eskalering. Precis som hos distriktskontoren kontaktinformation finns på FAA: s webbplats , och om du kan övertyga det regionala administratörskontoret som distriktskontoret har gjort ett fel och deras tolkning är inkonsekvent med publicerad FAA-vägledning kan du eventuellt få den lokala tolkningen överträffad. -
Nationell nivå
Ditt nästa steg skulle vara det lämpliga kontoret för FAAs huvudkontor - för de flesta saker skulle det vara Aviation Safety Office (AVS) , och som minas påpekade vill du förmodligen utnyttja Konsistens och standardisering Initiativ som finns för att få lite standardisering till vad som traditionellt varit det inre skämt av "Det finns inget standard om flygstandarder!" - Om en lokal FSDO fungerar i motsats till publicerad vägledning i FSMIS eller ett rådgivande cirkulär kan dessa personer ställa dem rätt. Det finns separata nationella kontor som behandlar flyg och flygplatser, vilket också kan vara användbara kontakter om du har incidenter med de här avdelningarna. -
Big Legal Hammer
När allt annat misslyckas och du behöver en juridisk tolkning för att berätta för hela FAA "Detta är vad språket i 14CFR betyder, och så ska det tolkas." Din kontaktpunkt är Chefsrådets kontor .
Dessa är de personer du kontaktar om du har en specifik fråga om hur du tolkar de FAR som du inte kan svara konkret från ett rådgivande cirkulär eller när du har motstridiga tolkningar från olika delar av FAA (duellering FSDO) som du kan " t lösa genom de andra kanalerna.
En tolkning av advokatbyrån är bindande för hela FAA-organisationen, och när du klättrar upp stegen är det en ökande chans att de personer du pratar med kommer att involvera advokaterna på råds kontor.
I praktiken övergår regionalnivån ofta - särskilt med tanke på konsistens- och standardiseringsinitiativet på nationell nivå: Det är ofta effektivare att eskalera direkt till en grupp enbart belastad med att se till att de nationella standarderna tillämpas konsekvent .
När du klättrar på den byråkratiska stegen ökar chansen att någon som involverar FAA: s advokater för en slutlig juridisk tolkning ökar: En motiverad anställd som tycker att de har rätt kan hänskjuta ärendet till råds kontor och kopiera dig på begäran (eller du kan bli trött och göra samma sak).
När du har nått en tolkningspunkt från chefsrådets kontor har du klättrat så högt i byråkratin som möjligt - en ogynnsam tolkning av FAA-advokaterna kan bara utmanas genom att ta in egna advokater och hashing det i domstol.Eftersom det amerikanska domstolssystemet har en lång etablerad övning av egenföretagarnas tolkning av egen förordningar är chansen att vinna ett sådant fall inte bra om inte byråns tolkning är helt orimlig eller ansökan kan bevisas "godtycklig och lustfull" baserad på andra liknande fall.