Varför är det inte praktiskt för USN T-45 att vara utrustad med syreanordningar som används i andra tränare?

Tillbaka i april, US Navy (USN) grundad alla dess T-45 träningsflygningar på grund av problem med cockpit-syreanläggningen. Jag har personligen hört talas om detta innan jordbearbetningen från någon i programmet, som var bekant med en instruktör som inte kom ihåg landning under ett träningsflygning.

Ett antal frågor uppstår, men för att hålla med den enkla frågestilen som verkar vara att föredra på det här kortet kommer jag att begränsa mig till en:

Varför är det inte praktiskt att USN T-45-tränare är utrustade med syreanläggningar som används i andra tränare?

T-6 Texan II , som används i USN Primär Pilot träningsfas använder en syregenereringssystem (OBOGS) ombord . Jag skulle anta att US Air Force jet tränare använder en också. Det överraskar mig det med ett problem som har spänkt över flera år och med ett program som har blivit grundat i tre månader (och räknar) och ingen lösning i horisonten, är sådana alternativ inte övervägda.