I VFR-flyg från klass C får jag ibland resume own navigation, altitude your discretion efter avgång och ibland bara resume own navigation .
Betecknar resume own navigation ensam altitude your direction också?
Uppdatering:
Låt oss anta scenariot nedan för KSNA och vara mer specifik:
Pilot till clearingleverans: 529J med förfrågan
Avhämtningsleverans: 529J fortsätt
Pilot till Clearance Delivery: 529J är Cessna 172 / u West Side parkering, begärande El Toro avgång till Chino med information Bravo
Avsluta leverans till pilot: Efter avgång sväng vänster rubrik 080, behåll VFR vid eller under 2400 , SoCal på 124,1, SQUAWK 0210
Pilot: läser tillbaka ...
Piloten startar taxi och tar av med korrekt radiokommunikation med mark och torn. Efter avgång tornar händerna piloten över till SoCal.
Pilot till SoCal (första samtal): SoCal 529J avgick John Wayne, 1100 klättring, begär 3000 till Chino
SoCal till pilot: 529J återuppta egen navigering
Här är förvirringen, en gång kommer SoCal tillbaka med bara återuppta egen navigering. Betyder det att piloten kan klättra till 3000 eller höjdbegränsning för 2400 fortfarande giltig?
Vid denna tidpunkt är definitionen av "återuppta egen navigering" mycket varierad från grupp till grupp. ATC Controllers säger att om det finns en höjdbegränsning måste de rensa den. Så säkraste att göra är att be om förtydligande om du hade en höjdsbegränsning / inte höra "höjd ditt eget utrymme" som skulle fortsätta i "återuppta egen navigering" exakt vad du gör nu.
Resome egen navigering innebär att alla navigeringsanvisningar inte längre är i kraft och du kan flyga som du vill.
Om en höjdsbegränsning har angivits måste du behålla den begränsningen tills du hör "höjd ditt eget utrymme".
Om ingen höjdbegränsning hade givits kan du naturligtvis ändra din höjd.
Läs andra frågor om taggar visual-flight-rules Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna