How att rätta ett kast på grund av turbulens?

Jag är inte säker på att jag håller med din instruktörs råd, men det är kanske det han vill att du ska lära dig.

Piper Cherokee har en liten mängd dihedral inbyggd i vingarna. Denna dihedralvinkel används för att "självjustera" flygplanet vid en rulla.

Hur det fungerar är när ett flygplan börjar rulla det förlorar höjd parallellt med glidriktningen:

Medendihedralvinkelgervingenmotglidriktningennumerlyft:

Medtillräckligtmedtiddihedralvingarkommeratträttasig,ellersomdininstruktörsäger,kandugöradetsnabbaremedrodergenomattvridadennedrevingenirelativvindhastighetvilketgörattdengerännumerhiss.

Varfördininstruktörhindrardigfrånattanvändanågravapenärjagintesäker,menkanskeharhanskälattdubordefrågahonom.

Dethärkanskeinteärdetbästaexemplet,menjagharnågotpersonligtsomförmodligengällervaddininstruktörfårpå.

Jagkörganskalitepåhästar,ochviharnågotsomheter"no stirrup Thursday".

Det är som namnet låter, när du åker på torsdag stannar stigarna i ladan.

Stirrup hjälper dig att balansera din vikt, så att du spenderar en dag utan dem, tvingar oss själva att lära oss att balansera bättre och slutligen stanna på hästen i en situation när våra fötter släpper ut ur stigbryggan.

Det är inte ovanligt att kontrollpinnarna bryter och alla dina vänster är roderpedalerna.

Det är inte heller ovanligt att nya piloter använder förflyttningarna för mycket för att korrigera rullen och detta får flygplanet att rulla i den andra riktningen, vilket de sedan byter ailerons igen för att försöka rätta till det.

Men jag spekulerar verkligen just nu, borde du fråga din instruktör direkt varför han förhindrar dig från att använda aileronsna.

Din instruktör behöver lite ... instruktioner. Inducerande rullning med hjälp av roder ensam är något du gör när du är precis på kanten av en stall, eftersom en nedåtgående aileron potentiellt kan inducera en stall när du är på kanten. Vid en vanlig stigning är det bara att använda roder ensam.

Applicera endast det roder som krävs för att hålla bollen centrerad med applikationen av vad som helst som helst. Om du behövde all rollkraft du eventuellt kan få, skulle du ansöka full aileron och fullt roder för att använda den resulterande skidding för att öka rullhastigheten.

Det är inte nödvändigtvis den bästa tekniken, men i praktiken säger på ett långt landsväg, tillåter användning av roder endast användningen av dina händer att manipulera kartor, plotters, bärbar elektronik etc. Jag har funnit mig själv detta många gånger genom åren. Bara en tanke.