What är rätt besättningsprocedur för en otillförlitlig airspeed alert?
När besättningen får meddelandet "airspeed disagree" på den primära flygvisningen, kan de möta en viss farlig situation. Finns det något förfarande, med hjälp av en tabell som innehåller tonhöjd, kraft, höjd och vikt, för att undvika stall, till exempel?
1 svar
Som du säkert vet är det situationen som hände för AF-447 (Rio-Paris) i juni 2009. Från BEA-rapporten :
The accident resulted from the following succession of events:
- Temporary inconsistency between the measured airspeeds, likely following the obstruction of the Pitot probes by ice crystals that led in particular to autopilot disconnection and a reconfiguration to alternate law, [...]
- The crew not making the connection between the loss of indicated airspeeds and the appropriate procedure,
Detta misstag hänt tidigare. Från samma rapport:
Four crews did not identify the unreliable airspeed situation: in two cases, the crews concluded that there was an inconsistency between the angles of attack; in the two other cases, the crew considered that the speeds were erroneous rather than unreliable.
Då proceduren som ska användas vid otillförlitlig flyghastighet:
The philosophy for processing the anomaly is described in the “UNRELIABLE AIRSPEED INDICATION / ADR CHECK PROCEDURE” that is in Flight Manual (AFM) and transcribed in the Airbus FCOM and the Air France Operations Manual.
Dennaprocedursomärkändutanstödavdokumentationengertidatthämtadatafråndokumentationen(dethärärvadduvilleveta):
Seäven:
- Otillförlitliga luftvägsindikationer på SKYBRARY.
Läs andra frågor om taggar safety flight-instruments airline-operations airspeed Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna