How viktigt är det att ha talang att bli flygbolagsledare?

Du frågar fel fråga. Fråga dig själv detta:

Vill jag verkligen bli pilot?

Om svaret är ja, kan du bli en pilot. Du behöver bara hårt jobb och mycket pengar (men vi pratar inte om detta).

Att ha talang är subjektiv. Ibland försöker du lära dig något nytt och du kommer relativt snabbt in. Ibland gör du det inte. Det beror inte bara på talang, men på flera faktorer.

Om du känner att du inte gör några olika misstag än andra elevpiloter, ändra din instruktör.

Det finns flera diskussioner om hur man byter flyginstruktörer. Du kan dra nytta av dessa:

• Vad ska du leta efter i en flyginstruktör?
• Finns det en nackdel för att prova flera flyginstruktörer?

En del talang hjälper säkert, men viktigast är förmågan att lära och visa framsteg.

En vän av mig var tvungen att göra sex simulatortester innan han blev antagen till flyghögskolan efter eget val. Var och en var lite mer komplicerad än den tidigare. Efter fem tester hade han perfekt visat sig sakna någon talang och de skulle misslyckas. De berättade för honom att han kunde göra det sista testet om han insisterade men att det förmodligen skulle göra liten skillnad.

Han flög den sista sessionen felfritt vilket visade att han var en mycket bra artist under högt tryck. Så de lät honom passera. Tyvärr några månader senare passerade han inte ett medicinskt test på grund av oförutsedda förhållanden.

Så talang behövs inte, men det hjälper säkert. Som Farhan säger, med hårt arbete och mycket pengar och god hälsa kan du bli ett flygbolag.

Frågan är om du verkligen vill spendera pengar och ansträngning på ett jobb som ger lite säkerhet på dagens marknad?

Det här är lite av ämnet men du bör göra dig själv en tjänst och titta in i tvisterna mellan Lufthansa och deras piloter, hur Ryanair anställer sitt besättning, hur Mellanöstern-flygbolagen sysslar med sina piloter, vilka betal-till-flyger är etc. Att bli ett flygbolag i dag betyder inte att du kommer att få samma arbetsförhållanden som de som blev flygbolag piloter för 40 år sedan.

Jag antar att din flyginstruktör inte arbetar för flygbolaget och inte ansvarar för deras anställningsprocesser.

Om det är sant, skulle jag inte oroa mig för det. Du ansöker inte om att vara en militär kille som han och du behöver inte hans speciella färdigheter - vi hoppas. :)

Slutligen - mycket mer erfarna piloter har sagt att du inte borde behöva förlita sig på dina överlägsna flygande färdigheter. Vad du verkligen behöver är överlägsen bedömning, för att undvika att behöva sådana färdigheter ... Jag antar att de vet vad de pratar om.

Kanske bör du ändra din instruktör! Om den andra instruktören håller med den första måste du arbeta riktigt hårt på de områden som de markerar.

Jag är inte en professionell flygbolagspilot men jag är en entusiast och har flög stora jetmotorer med full motion, både flygplan och flygare. Det svåraste flygplanet du ska flyga är små lätta flygplan i allmänhet och särskilt IFR, när du kasta runt i ett humpigt moln på egen hand, med ingen att hjälpa dig utan dig själv och det tar dig hälften av din koncentration bara för att hålla vingar nivå. De större är enklare.

Jag skulle vilja säga att din attityd och ditt förhållningssätt till ditt arbete och ditt beslutsfattande, din förmåga att tänka och hålla dig lugn osv. är viktigare än den sak du kallar "talang". Vissa människor verkar vara födda med "talang", vilket bara betyder att de hämtar saker snabbare, men det här är inget som hårt arbete inte kan ersätta. Du måste bara ha det tillräckligt och lägga tillräckligt med insats. Lycka till!

Det är ett artigt sätt att säga att du inte är tillräckligt smart. Du är inte ensam. För de flesta människor som försöker flyga samma exakta sak händer som hänt med dig. Instruktören kan berätta i de första 5 minuterna om en elev kan "göra det", vilket innebär att de har intelligens och samordning för att lära sig att flyga ett plan. Om de är underpar, blir den första flygningen bara en "åktur" och när flygplanet kommer på marken bryter instruktören försiktigt nyheterna till eleven på något sätt. I ditt fall berättar han dig, "du saknar talang". Varje instruktör har sitt eget sätt att göra det.

Att flyga ett flygplan är hård. Saker händer samtidigt i 3 dimensioner med 6 grader av frihet. Du måste vara en viss intelligensnivå för att göra det, vilket är cirka 130-135 IQ. Om en person är under denna nivå är det mycket farligt för dem att flyga och de har stor sannolikhet att göra ett fel som kommer att döda dem och eventuellt andra människor. Det finns ingen skam att inte vara ett geni. Varje person behöver känna till och respektera sina begränsningar.

Du har tur att du hade en bra instruktör. Det finns skrupelfria instruktörer där ute som kommer att stränga en icke-kandidat tillsammans och ta sina pengar trots att de vet att studenten aldrig kan vara solo. Det här är girigt och farligt, eftersom de fortsätter att ta farliga studenter upp i luften. Det låter som att din instruktör har tagit dig upp flera gånger, men han borde verkligen inte göra det här.

Flyga är kul och en stor dimension till livet, men för de flesta behöver de tyvärr göra det från passagerarsätet. Det finns många sätt att njuta av att flyga utan att vara en pilot. Jag uppmanar dig att utforska de andra alternativen.

Kommentera några av de andra svaren: Några av de andra svararna, som uppenbarligen inte är CFIs, har sagt saker att "någon kan flyga om de vill ha tillräckligt hårt". Detta är både en faktiskt fel idé och uttrycker en farlig och förvirrande attityd. Ett flygplan är inte som en bil som bara går in i en grus när du skruvar upp. Ett flygplan kommer att döda någon som inte är fullständigt kompetent och försöker flyga, och jag känner till flera sådana människor som har dödat sig på det sättet. CFIs berättar inte ovala studenter att inte flyga eftersom de är jerks. De berättar för dem att spara sina pengar och kanske deras liv. Lyssna på dem.