Den första och kanske viktigaste saken är att INTE vända om . Generellt sett har du inte airspeed / height för att göra en hel 180 och återgå till fältet. Medan det kan göras rekommenderas det att fortsätta framåt och sätta planet ner som du skulle i nödsituationer. Trim för bästa glid och välj en landningsplats (begränsade alternativ i det här fallet).
I vissa fall med små flygplan / långa landningsbanor kan du utföra något som ett kort fält landande med den återstående banan men det är väldigt situationellt beroende. När jag flög ut ur KPNE i en Warrior 24 var 7000ft; Om du förlorade en motor vid rotation hade du gott om landningsbanor. På DYL där jag flyger nu är det inte riktigt fallet. Varje flygplats är annorlunda men en hel del av de flygplatser som jag har flugit ut nyligen har haft långa fält i båda ändar på landningsbanan, vilket ger en extra 1000 ft eller så. Flygplatser i befolkade områden kan ha vägar som du kan röra ner på.
Du bör alltid konsultera det specifika flygplanets POH i detta fall för korrekta nödprocedurer.
Speciellt till 152 punkter är startavståndet cirka 1400 ft fullt laddat om minnet tjänar. Om du inte tränar på 2000 ft remsor borde du inte ha något problem att få planet tillbaka med resten av landningsbanan alls men kortast av fält. Om du bara är 10ft upp borde du kunna sätta planet ner snabbt, om än lite svårt, men snabbt ändå. För vad det är värt Cessna landningsutrustning kan ta en ganska slående . När du har berört, skulle det vara lämpligt att dra tillbaka dina flikar, vilket ökar belastningen på växeln (genom att minska dina vingar effektivitet) och öka bromsens effektivitet. Du bör ta hand om att inte låsa bromsarna också.
Sidorätt : Det hände med min kompis i sin Archer en massa år tillbaka (jag försöker hitta incidentrapporten). Flygplanet var nytt årligen och något var inte anslutet korrekt och skakade loss vid start och orsakade motorn att klippa ut runt 100 meter eller så. Det fanns ett majsfält framåt och han kunde sätta ner planet jämnt. Tack och lov var ingen skadad och han skyldades helt enkelt bonden för den majs han tog ut vid landning ....