Vad avgör vilket buller flygplanets undervagn gör för tillfället då det lämnar marken?

5

I en Embraer E170 vid start är det bara den svagaste ledtråden från underrede som hjulen har lämnat marken.

I en Fokker F70 finns däremot en hög mekanisk "clonk" som kan höras och känna sig väldigt tydlig.

Vad skiljer sig i undervagnens konstruktion i dessa flygplan? Och vad händer i F70 att någon komponent i maskinen är väggen runt tillräckligt för att producera ett sådant ljud?

    
uppsättning Daniele Procida 21.07.2016 00:46

1 svar

5

Utan att höra det kan jag föreställa mig att det du hör är landningsutrustningen som är full förlängning och slår den mekanisk gräns. Tänk på det som en av dessa cykelluftpumpar, och ljudet skulle det göra om du drar det som hanterar allt vägen upp. Det är samma grundläggande mekanism, förutom upp och ner, och landningsutrustningen ska vara full av hydrolysvätska för att stödja flygplanets kraft som landar på den.

Ett flygplan har en mekanism som har ett hårt stopp i slutet av stroke, och så hör du att extrastyrkorna översätts som ljudet. Det andra flygplanet har en mjukare ände, så kanske det finns en fjäder eller gummibuffertpice eller något som mjukar slutet av förlängningen.

    
svaret ges 21.07.2016 08:09