Jag har gett ett antal unga deras första inspirerande flygning. Jag är CFI, men jag utfärdar inte någon godkännande för dessa flygningar, och tar inte ut för min tid eller flygplanet. Finns det någon FAR som definierar "inledande" eller "förtrogenhet" -flygning eller adresserar hur många gånger en icke-flygstudent (ingen studentpilot läkarintyg och ingen studentpilot loggbok) kan få ett inledande eller förtroendeflyg?
Det finns ingen formell definition eller reglering som jag kunde hitta. inledande flygningar definieras inte i 14 CFR 1.1 , till exempel. Jag är inte säker på varför FAA skulle bry sig om hur ofta du flyger med någon, eller hur stor skillnaden är mellan ett inledande flyg och något annat flyg med en icke-betalande, icke-loggande passagerare.
Det enda andra som kan bry sig om det är TSA men om du inte ger instruktioner under flygningen så borde det inte heller betyda. Inledande flygningar brukar anses vara ett "demonstrationsflyg för marknadsändamål" ( 49 CFR 1552.1 ) och därför undantagna från TSA-krav, men det verkar inte vara någon regel om hur många demoflyg du kan göra med en individ.
Det finns ingen FAR angående introflygningar för potentiella studentpiloter. Olika instruktörer hanterar saker annorlunda.
Jag använder ett loggblad som skapades med ett kalkylprogram som jag använder för studentflygningar. Den har kritikblock för olika delar av lektionen, vilket inkluderar preflight, motorstart, start, medelbanevändningar, etc. Du får det.
Den framstående studenten blir graderad som om de var en fortsatt student. Jag undertecknar arket, och de gör också, och de får originalet och jag håller en kopia. Deras tid är dubbelt mottagen och min är dubbel given. De får samma efterflygning som jag ger eleverna, och det innehåller tips om hantering av delar av flygningen, kanske rörelseinducerade känslor och vad man kan förvänta sig i framtida lektioner. Jag berättar för dem att hålla arket, och om de skulle ta upp lektioner i framtiden, kan det här arket bli en post i sin loggbok och läggas i ett kuvert bakom loggboken.
På så sätt får eleverna en bättre uppfattning om hur lektionerna kommer att fungera, och samma vikt läggs vid den första lektionen som kommer att bli fallet i alla efterföljande lektioner. Det är situationellt, men vanligtvis tar min introflygning samma 90 minuters tid som jag planerar för andra träningsflygningar.
Jag försöker alltid att studera några saker som de gör bra på, som t.ex. kraftinställningar, trim eller medellång bank, vänder sig till en rubrik, så att det finns delar av deras kritik som visar högre poäng. Poängen är äkta, och om studenten gör det dåligt, det är den kritik de får tillsammans med någon coaching.
Genom åren har jag gett första ritt till 75 yo och 9 yo. Dessa turer är lektioner, och inte "Eagle Flights" eller någon annan åktur. Därför hanterar jag TSA-dokumentationen som om flygningen initierade flyglektioner.
Läs andra frågor om taggar flight-training far-61 tsa flight-school logbook-endorsements Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna