Kort svar: Ja, MTR-förordningen verkställs av personal i MTR: s brottsbekämpande lag (附 例 執行 組) och förvaltningsbesiktningsenhet (附 例 特 檢 队). I de flesta fall är dessa två enheter endast riktade mot dem vars bagage uppenbarligen är överdimensionerade eller överviktiga, om de bestämde sig för att fokusera på bagageregler på den dagen (men räknar mig inte med det). Men om de bestämde sig för att ge ditt bagage en inspektion, kunde de vara extremt strikta på gränsen.

Långt svar:

Vem verkställer Hong Kong MTR-förordningen?

Alla MTR-förordningar verkställs av personal i antingen MTR-förvaltningsgruppen eller förvaltningsbesiktningsenheten, vilket bekräftas av Regeringens svar på en lagstiftningsrådets fråga :

(d) The MTR By-law Enforcement Team and By-laws Inspection Unit would enforce the MTR By-laws.

Även om dessa officerare ses mest, böter de de som gick ombord på First Class i East Rail Line utan rätt biljetter, så verkställer de ett brett spektrum av bestämmelser, vilket framgår av följande job annonsera för en ledande inspektionsledning (endast kinesiska) eller en Kundtjänst och inkomstskyddsmedlem (notera att det är en live-post, länken kommer att tas ner snart) :

Responsibilities

• Conduct ticket inspections on railway premises
• Assist passengers on the proper use of station facilities and equipment as well as the ticketing systems
• Enforce MTR by-laws and take proper actions against ticket abusers or by-laws offenders
• Assist in incidents handling and passengers in need
• Support on crowd control, set up MTR shuttle bus stops and information dissemination during service disruptions, festivals or special events
• Perform duties related to Railway Safety Rules as required

Annonsen för förvaltningsinspektionen ledde särskilt till baggages (translation mine):

防止乘客攜帶不符合公司現行規定的大型行李或危險物品進入鐵路範圍
(Prevent passengers from bringing prohibited items - non-complying large baggage or dangerous goods - into railway premises)

Fungerar dessa människor faktiskt?

Ja, enligt South China Morning Post (SCMP, en broadsheet tidning, trots den mycket clickbait-y-titeln), görs ett rättvist antal åtal för att kränka stadgarna år 2015 för att få bagage som inte följa reglerna:

Last year, a total of 2,643 prosecutions were made against passengers for breaking the MTR’s bylaws. The second-most broken rule, after failing to pay the MTR fare, was bringing prohibited items onto the train—most of which are classified as either too large or too heavy. Bylaw 27(a) prohibits passengers from bringing luggage onto the train that could potentially cause injury to others, or cause a nuisance.

Last July, former professional snooker player Ivan Chan Kwok-ming was issued a warning letter because his cue stick was too long. Two months later, a student received a warning letter when he brought a cello onto the train. The cello was four centimeters too long.

Celloincidenten orsakade ett skrik bland allmänheten, speciellt MTR sågs sedan inte tillräckligt för att ta itu med parallella handelsaktiviteter och den olägenhet det medför till lokalsamhället, t.ex. i norra distriktet.

Detta leder till genomförandet av bagageviktgränsen på East Rail Line och det överdimensionella musikinstrumentet som fotograferas av OP i frågan:

Also last year, the MTR carried out a trial scheme where passengers could register for an Oversized Musical Instrument Permit. This allows musical instruments up to 145 centimeters long to be carried onto the train. (SCMP)

Måste jag oroa mig för mycket?

Nej, om du inte gör något synligt skandalöst. Å andra sidan, se upp (och planera) för officerare som har ett dåligt humör på dagen.

För att stödja detta argument, låt oss sätta siffrorna i perspektiv. Som nämnts ovan finns det 2.000 åtal under ett år, varav högst hälften (som det är den näst mest populära brottsligheten) är bagagerelaterade, det är cirka 1000 per år.

Det här är en order mindre än de som måste betala ett tillägg för att resa på första klassen utan rätt biljetter, vilket inte leder till en åtal om du betalar. Från regeringen :

From 2008 to the first quarter of 2010, a total of 22,202 passengers paid a surcharge of HK$500 in accordance with the MTR By-laws and Conditions of Issue of Tickets for failing to produce a valid ticket while travelling in First Class compartments.

Det betyder att de som verkställer stadgarna brukar välja de låghängande frukterna, nämligen de som inte har en giltig biljett till East Rail Line First Class och hot spots för överdimensionerat bagage. Faktum är att jag bara har sett verkställande lag utanför första klass och det intilliggande plattformsområdet ett par gånger under åren som reser på systemet.

Som ett resultat i praktiken om du inte ses (av en personal eller en berörda medlem av allmänheten) som bär bagage av synligt skandalösa kvantiteter som kan orsaka störning för andra, borde du bli bra. Självklart, varnas att i det osannolika fallet att en polismyndighetstjänsteman beslutade att genomdriva den särskilda regeln, kan de gå väldigt strikt som rapporterats av SCMP-artikeln.

@Willeke har noterat att man kan kombinera flera bagage till en för att följa meddelandet:

... to travel with one piece of baggage (or smaller pieces grouped together to make one).

... så två är bra så länge du kan hantera dem. Samma sak kan sägas om bagageets vikt.