Det här är ingen annorlunda än att flyga under dagsljus. Ditt första val är GPS (för de flesta) :). Misslyckas att du kommer tillbaka på radionavigering (VOR). Misslyckas att du kommer tillbaka på dina diagram och NavLog. NavLog är i huvudsak pilotning och du är beroende av din flygplan hastighet och riktning och kontrollerar waypoints längs vägen. Om du väljer dina vägpunkter noggrant (på marken när du skapar NavLog använder jag flygplatser så att jag kan landa dem vid en nödsituation) och du vet hur de ser ut från luften (jag tar satellitbilder), förutsatt att din waypoints är 10-15 minuter från varandra och du tog hand om vindhastighet och riktning i din navlog, det finns verkligen en minimal chans att gå vilse.
Ocean är en annan sak. Kanske måste du titta på stjärnor eller något. I VFR får vi veta att vi inte ska flyga över vattnet, dagen eller natten.