Vad är fördelen med blisk designen i den nya Trent XWB-motorn?

Eftersom blad och rotorskivor är en enda del, finns det inga extra tillbehör (skruvar, skruvar etc) för att fästa blad som minskar komplexitet och vikt. Bladrotsfogarna är också en källa till fel genom tillverkningsfel och trötthetssprickor.

Nackdelen är att varje skada på ett blad kräver att hela enheten ska ersättas snarare än ett enda blad.

"Modulviktbesparingar på 15% och förbättrad aerodynamisk effektivitet", enligt Rolls Royce .

Ur tillverkningssynpunkt ersätter bokstavligen hundratals delkomponenter (enskilda blad etc.) med en enskild del uppenbara fördelar, men det skulle i sig själv inte ge kunden någon fördel om det inte heller minska vikt och / eller förbättra prestanda.

Ovanstående svar ger mycket goda tekniska skäl för blisks. Mindre delar betyder mindre roterande vikt vilket har stor inverkan på totalvikten.

De tekniska fördelarna är dock inte de enda övervägandena. Eftersom motorer åldras så småningom är de värda mer i delar än som en motor och delarna sparas och säljs. Kompressorns blad kan ta in en snygg summa. Men vissa kommer att få erosion och andra nicks som inte uppfyller de manuella gränserna för att återvända till tjänst. Så inte 100% av de delar som tas bort från en kompressor kan räddas och säljas. Det finns flera tusen blad i en modern högtryckskompressor. Denna bärgmarknad är konkurrens mot flygmotortillverkarna. Tillverkarna vill hellre köpa en ny del från dem än en begagnad del från någon annan.

Flygmotorer följer samma ekonomiska modell som rakblad. Det ursprungliga köpet kan säljas med förlust men ersättningsdelarna kommer att bli vinstdrivrutiner.

En salvad Blisk kommer att ha flygplåtar med erosion och nicks och bucklor på flygplåtarna (detta kan hända efter bara några timmars drift). Således kan bliskenheten inte kunna inspekteras. Motoroperatören måste skicka delen till motortillverkaren för en egen reparation. Detta ger motorn OEM en bättre kontroll över det använda materialet på marknaden.

Sammanfattningsvis är mindre vikt alltid bra, men bliskeren ger också en möjlighet för motorns OEM-företag att se till att de säljer delar och ger avkastning på sin initiala investering.