How påverkar vertikal stabilisations bildförhållande stallhastighet?

Peter Kämpf skulle vara den som svarade på detta definitivt, men i sammanhanget av sitt fulla svar är det uppenbart att han hänvisar till den vertikala stabilisatorns funktion under sidoslip.

Om ett flygplan glider, kommer flödet att ha viss komponent vinkelrätt mot den vertikala svansfinnen, och sålunda har finen en viss angreppsvinkel. Sidoklippet är för brant och finen kommer att stanna, precis som alla andra flygplan.

Generering av hiss skapar downwash. Downwash minskar den effektiva angreppsvinkeln:

Källa

Ett högt bildförhållande minskar downwashen och därigenom också dess reducerande effekt på den effektiva vinkeln på attack.

Därför upplever en högformatvinkel en högre $ \ alpha_ {eff} $ än en låg bildförhållande vinge i samma vinkel och stannar därmed tidigare.

Samma händer med roderet, men sedan med $ \ beta $ istället för $ \ alpha $.

EDIT: klargöra alfa-beta likhet

Så, när det gäller sideslip, har vi följande situation:

Källa

Se likheten mellan $ \ alpha $ -bilden ovan och $ \ beta $ -bilden. Massflödet ändrar riktning och lämnar roderns ände (mer eller mindre) parallellt med roderkordslinjen. Denna avvikelse i luftflödesriktningen orsakar kraften till vänster.

Så för en normal vinge ($ \ alpha $ -image), går flödet rakt, löv går ner (downwash) och som en följd ger vingarna en kraft upp.

För roret ($ \ beta $ -image) går flödet rakt, löven går till höger (nedåtvattning, men sedan sidledes) och som en följd ger rodret en kraft till vänster.

Om stallingen är stalling inte begränsad till vingarna, även roder kan stallas om den maximala effektiva vinkel som de upplever är över stallvinkeln och kraften genereras plötsligt.

Om vi jämför två roder både med samma flygblad och samma $ \ beta_ {eff_ {stall}} $, säg 10 °. $ \ Beta_ {stall} $ kommer att ges av:

$$ \ beta_ {stall} - \ beta_ {downwash} = 10 ° $$

Om $ \ beta_ {downwash} $ är 4 ° för den låga AR-vingen och 2 ° för den höga AR-vingen, betyder det att den låga AR-vingen stannar vid $ $ beta på 14 ° och vinge med hög AR kommer att ha en $ \ beta_ {stall} $ på 12 °.