Vad är arbetsprincipen för en Gurney Flap?

Nyligen kom jag över en flygbladförbättring som heter "Gurney flap", se bild.

Jag förstår inte riktigt Gurneys arbetsprincip. Wikipedia anger:

The Gurney flap increases lift by altering the Kutta condition at the trailing edge. The wake behind the flap is a pair of counter-rotating vortices that are alternately shed in a von Kármán vortex street.In addition to these spanwise vortices shed behind the flap, chordwise vortices shed from in front of the flap become important at high angles of attack.

Jag förstår inte hur fliken kan generera virvlar framför fliken. Wikipedia anger följande effekter:

The Gurney flap increases the maximum lift coefficient ($C_{L_{max}}$), decreases the angle of attack for zero lift ($\alpha_0$), and increases the nosedown pitching moment ($C_M$), which is consistent with an increase in camber of the airfoil. It also typically increases the drag coefficient ($C_d$), especially at low angles of attack, although for thick airfoils, a reduction in drag has been reported.

Är det helt enkelt en ås som stoppar flödet, och därigenom ökar trycket på överytan?

Hur kommer draet att minska för tjocka flygblad om det genererar extra virveler?