De flesta av skulderna (men inte alla) omfattas av flygplanets försäkring. Din försäkring är ditt största ansvar. Detta är viktigt, inte bara för att skydda ditt flygplan, men om din försäkring upphör att gälla vid en händelse kan du få rättegång på dina händer. Anta inte att flygförsäkring liknar bilförsäkring, heller.
försäkring
- Pilot (på plan) - Luftfartsförsäkring har 3 kategorier: Pilot, Namngivna personer, Övriga (förklaras senare). Ägaren betalar försäkring utifrån deras kvalifikationer och de specifika namnen. Om du ska låna regelbundet, väga kostnaden för att lägga dig till planen.
- Pilot (off plan) - Försäkring anger huruvida du kan låna flygplanet till andra, men också vilka kvalifikationer som pilot ska ha. Du kan bara ha 100 timmar och är försäkrad, men försäkringsbolaget kan fråga 500 timmar om någon du lånar flygplanet till.
- Flygplan - Oavsett piloten, om flygplanet inte överensstämmer med underhåll eller luftvärdighet, flyttas det inte juridiskt och försvinner därför försäkringen. Som ägare (primär på försäkringen) är detta ditt ansvar som ägare och pilotens ansvar som PIC. Båda kan träffas för den här.
- Återbetalning - Bara för att det är icke-kommersiellt bruk, kan din försäkring fortfarande ange vad du kan kompenseras för. Detta kan bara vara de faktiska utgifterna för flygningen (bränsle, olja, flygplatsavgifter) och kan innehålla begränsningar av timavgifter för underhåll. Tänk på att detta inte tillåter dig att bryta reglerna för kommersiell användning. Du kan inte göra någon vinst.
- Juridisk flygning - Framför allt måste flygningen vara lagligt. Flygningen måste uppfylla alla FAA-föreskrifter.
- Icke-kommersiell användning - Jag fortsätter att komma tillbaka till detta, men det här är mycket viktigt. Piloten kan vara en kommersiell pilot, men det tillåter inte dem att använda flygplanet för uthyrning. Med många försäkringsplaner kan du ha ett CFI-tåg sedan du är ägaren, men en CFI kan inte träna någon annan och du kan inte träna någon annan. Detta gör och flygplan att hyra och kräver en 100-timmars inspektion.
- Övriga - Piloter som inte äger ett flygplan kan ha sina egna (hyresgäster) politik. Medan det här kan täcka skulder hos dem i flygplanet, anta inte att detta också täcker ditt flygplan. En pilot som betalar $ 200 / år kommer inte troligen att ha täckning för din glänsande nya Cirrus.
Övrigt
Som ägare har du ansvaret för korrekt registrering. Om du fudger dokument på ditt flygplan som gör att det förefaller FAA kompatibelt med PIC, kan du hållas ansvarig.
Notes
Det här är bara de saker som kommer att tänka på. Känn dig fri att lägga till.