Vad är Operations Specifications (OpSpecs)?

7

Jag hade aldrig hört talas om OpSpecs förrän jag började ett nytt flygande jobb som var hos ett Del 135-företag.

Så för de personer som är nya på detta (eller är bara intresserade):

  • Vad är en driftsspecifikation och hur relaterar den till de faktiska CFR-förordningarna?
  • Vilka typer av saker används de för?
  • Vem använder OpSpecs?
  • Hur genereras en OpSpec generellt?
uppsättning Lnafziger 09.02.2014 18:26

2 svar

11

Att lägga bort den juridiska definitionen för någon annan, de är en uppsättning regler som en operatör (ett flygbolag till exempel) samtycker till att driva med. FAA måste godkänna dem. Uppsatserna kan vara mer restriktiva än gällande FAA-föreskrifter, men aldrig mindre restriktiva (som jag kommer ihåg). De täcker många saker, av vilka några som jag kan komma ihåg är:

  • Typ av utrustning du ska använda.
  • Där ska du arbeta.
  • Omfattar vilken VFR-verksamhet som ska tillåtas.
  • Typer navigationsutrustning tillåtna.
  • Vem du kan erbjuda dina tjänster till.
  • Bemanning krävs obligatorisk.
  • Drift- och flygtidsbegränsningar.
  • Disciplinära protokoll att följa.
  • Flygplanering, avsändning, flygning enligt krav.
  • Listor över vem som är vem: chefsledare, direktör för flygstandard etc.
  • Det finns många fler områden, men i princip är det hur du ska driva ditt flygbolag. Saken att komma ihåg är att ge dig själv så mycket utrymme som möjligt. Gör inte något dumt som att säga att om någon misslyckas med ett alkohol- eller drogtest som du helt enkelt gör för att skjuta dem. Sörja för så mycket VFR-operation som du kan få FAA att godkänna. Sadel inte dig själv med omöjliga underhållskrav om du har ett mekaniskt problem, säger Harare.

    Ops specs skrivs bäst av någon som har varit runt blocket många gånger. Skriv dem dåligt och du kommer att kosta dig mycket pengar som du annars inte skulle behöva spendera. Om du får en recalcitrant FAA inspektör, är det värt att slåss ut det. Överklaga som behövs tills du får vad du behöver. Var inte rädd för att dyka upp okunnigheten hos FAA nybörjare som kan ha tilldelats. Kom också ihåg att FAA-regionerna inte är standardiserade. Det kan till och med vara värt att överväga att ändra regionen där du är tekniskt baserad på att få vad du vill.

        
    svaret ges 10.02.2014 00:39
    1

    En OpSpecs är i grunden en kontrakt mellan FAA och Carrier. Det ger tillstånd för att operatören ska fungera och innehåller behörigheterna för flera delar av operationen. OpSpecs skapas och avtalas innan transportören tar emot certifikatet för att fungera.

    Bärarens (certifikatinnehavarens) manual ska se till att OpSpecs hålls uppehållet eller FAA kan dra ut transportföretagets intyg. Se följande (en är för del 121 men det förklarar mycket): länk

    länk

        
    svaret ges 07.12.2015 22:38