I recall an Air Crash Investigation episode
Aeroflot flight 593 Moskva-Hong Kong, Airbus A310-300, Ryssland, den 23 mars 1994
where the pilot pretended to allow his son to manipulate the controls of an airliner,
Piloten fick faktiskt sin son att manipulera flygkontrollerna. A310 har ett konventionellt ok.
Autopiloten var förlovad vid tiden, så små rörelser av flygkontrollerna hade ingen effekt. Piloten låtsade sin son att han var i full kontroll.
Stora, kraftfulla rörelser som motsätter sig autopiloten gjorde att autopiloten skulle avstå från kontrollen till piloten (autopiloten förutsätter att piloten vet bäst) - i det här fallet kontrollerar överflyttningar (men inte över stigning, flyghastighet, höjd, gaser etc.).
Piloter tappas inte in i nya flygplan utan träning för att förstå hur användningen av kontrollerna påverkar autopiloten. Pilotens åtgärder var hänsynslösa och han misslyckades med att övervaka barnets handlingar och deras effekter.
A310-cockpit-Image källa
without realising the autopilot had been disconnected
Det lämpliga indikatorlampan tänds för att visa att det var manuell kontroll över vagnarna, men det verkar som att piloten var för upptagen med att underhålla sitt barn för att vara uppmärksam på att flyga flygplanet.
Audio alerten "Kavalleri laddning" uppstår endast när autopiloten är helt frånkopplad.
Lampor på instrumentpanelen visar vilka aspekter av flyg autopiloten kontrollerar.
Det var faktiskt barnet som först märkte att flygplanet var bank!
resulting in an accident.
I kombination med olämpliga åtgärder genom panikning av piloter.
Despite the struggles of both pilots to save the aircraft, it was later concluded that if they had just let go of the control column, the autopilot would have automatically taken action to prevent stalling, thus avoiding the accident.[11]
(Wikipedia)
I'm wondering how commonplace this is?
Det förefaller vara mycket ovanligt för barn och / eller andra passagerare att komma in i cockpit midflight och orsaka en krasch.
Is this an isolated incident?
Nej. Se dawgs svar . Det kan vara det enda fallet på en Airbus.