Can flera flygplan delar samma loggbok? [stängd]

För pilotloggböcker måste kraven i " vad " som loggas för att träffas träningstid och flygupplevelse anges i FAR 61.51 . Så länge du registrerar all information som krävs av FAR 61.51 (t.ex. datum, total tid, dag / natt etc.) " var " placerar du informationen upp till dig. En enda vanlig loggbok fungerar bra, eller du kan använda ett kalkylblad, en digital enhet eller någon typ av liknande inspelningsmetod du väljer. Separata loggböcker för varje flygplan är inte nödvändiga.

Tänk på att du måste presentera din loggbok (i vilken form du använder för att registrera din flygtid) för inspektion (på rimlig begäran från personer som anges i FAR 61.51 (i)) och om du är student pilot på en solo cross country flight, måste du bära din loggbok med dig (bevis på att du har obligatoriska instruktioner, etc.).

Så det är en bra idé att registrera din flygtid i en metod som är lätt för dig att få tillgång till. För detta fungerar en konventionell loggbok bra.

Om du frågar om flygplan / motor- / proprekord ska du bor behålla separata loggar men strängt taget behöver du inte behöva. Det skulle vara dumt att kombinera skivorna eftersom i händelse av en försäljning av ett av flygplanen måste skivorna överföras en lång, komplex uppgift om de är alla rader i samma loggbok.

FAA styr loggar för flygplan under §91.417 underhållsregister. som berättar för oss vad vi behöver logga men berättar inte riktigt hur vi behöver logga in på djupet. De täcker godtagbara metoder för att logga in AC 43- 9C - underhållsrekord som intressant säger

Section 91.417(a)(1). Requires a record of maintenance for each aircraft (including the airframe) and each engine, propeller, rotor, and appliance of an aircraft. This does not require separate or individual records for each of these items. It does require the information specified in § 91.417(a)(1) through 91.417(a)(2)(vi) to be kept for each item as appropriate. As a practical matter, many owners and operators find it advantageous to keep separate or individual records since it facilitates transfer of the record with the item when ownership changes. Section 91.417(a)(1) has no counterpart in § 43.9 or § 43.11.

Denna bit används i stor utsträckning för att hålla separata flygplans- / prop / motor-loggböcker (som de flesta ägare gör) men förhindrar inte eller utesluter att flera flygplattor i en bok är tekniska.