Från din bild skulle framåtriktade -bladen (höger sida) verkligen bli snabbare (i förhållande till luften).
Rotorns varvtal är fixerad runt, men i framåtgående flygning - säg vid 10 knop framflyttning som ditt exempel - den framåtriktade rotorn kommer att ha en extra fri 10 knop av flyghastighet (se bilden nedan). Den andra sidan kommer att rotera bort från luftströmmen och förlora 10 knop.
Rödapilarindikerarrörelseriktning,prickadepilarindikerarluftriktningsriktning,sammariktningläggtill,annorlundasubtrahera.
Densnabbaresidankommerattgemerhissjämförtmeddenlångsammaresidan.Dettakallas dissymmetri of lift .
Solution?
Knivarna får fläppa (ändra vinkel) oberoende av varandra för att kunna motverka detta fenomen.
If this condition were allowed to exist, a helicopter with a counterclockwise main rotor blade rotation would roll to the left because of the difference in lift. In reality, the main rotor blades flap and feather automatically to equalize lift across the rotor disk. Articulated rotor systems, usually with three or more blades, incorporate a horizontal hinge (flapping hinge) to allow the individual rotor blades to move, or flap up and down as they rotate. A semi-rigid rotor system (two blades) utilizes a teetering hinge, which allows the blades to flap as a unit. When one blade flaps up, the other blade flaps down.
- Video på franska förklarar flapping (bra video även om du inte pratar franska, det är väl illustrerat).
- Animation för flapping.