Målet med denna typ av testning är främst att identifiera de kandidater som mest sannolikt lyckas med pilotutbildning och vem som kan göra det med minimala förseningar. Beväpnade tjänster (och flygbolag som erbjuder kadettutbildning) runt om i världen sjunker enorma resurser för att träna sina piloter och tar en betydande risk för ekonomisk och riskrisk för varje kandidat, så korrekt urvalskritisk.
Att utforma tester som är avsedda för att fånga förmåga är inte en liten uppgift, och validering av mätinstrumentet är en integrerad del av det, så det är nog säkert att säga att det finns (eller var vid tidpunkten för designen) åtminstone några ganska signifikanta stöd för korrelation mellan prestanda på batteriet och framtida prestanda som pilot.
För vad det är värt, kom ihåg att det finns nästan alltid fler kandidater än de faktiska pilotplatserna. Att misslyckas med att bli utvald för en kortplats betyder inte nödvändigtvis att du inte är en bra pilot eller att du inte kunde göra jobbet, utan att det vid det aktuella tillfället, enligt utvärderarens uppfattning, fanns andra kandidater vem var bättre än du. För att illustrera med en metafor är alla förare som tävlar i Formel 1 utmärkta racerbilförare, men bara en av dem kan vinna loppet.