Hjulen på 747-400 är samma runt.
En operatör som jag arbetade med hade en blandad flotta på -400 och -200. De använde -200 hjul på -400 nosewheel (mainwheels var -400).
För de tunga stora jumbosna som Airbus A380 och Boeing 747-800 är det inte nödvändigt att överväga de stora uppvärmningarna som orsakas av bromsning från skivorna och bromsbeläggningarna och friktionsvärme på de yttre ytorna som orsakas av kontakt med tarmarkytorna och bromsningen är näthjul däck konstruerade och tillverkas annorlunda än de hos huvudväxeln och kostar dem mer eller mindre. Med tanke på att de inte är utrustade med bromsar, Vad är deras temperatur vid landning efter och finns det instrument för att mäta detta? Om inte varför inte?
Läs andra frågor om taggar landing-gear airbus-a380 boeing-747-8 tire Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna