Do flygplanet återgår till service efter olyckliga kraschar?

Om flygplanet kan repareras ekonomiskt (det finns ingen större strukturskada, och vi pratar inte om ett flygplan som redan är planerat att gå i pension) då är det troligt att flygplanet kommer att repareras och returneras till service. När du spenderar flera miljoner på ett flygplan kommer du inte att slänga bort det för några tiotals eller hundra tusen dollar värt skada, särskilt som det förmodligen är försäkrad.

Om flygplanet är strukturellt kompromissat till den punkt där reparationer inte skulle vara ekonomiska (eller om vi pratar om ett äldre flygplan som har gett många års tjänst och beror på pensionering) skulle det förmodligen bli avskrivet och skrotat för eventuella bärbara delar (antingen reparera det i ett skick där det kan flyttas till en " boneyard " eller demonteras och klippas upp vid olycksplatsen - vilket alternativ som är billigare för flygbolaget).

Som en särskilt känd datapost hade Gimli Glider en landningsflygplats med en näsdistributionskollaps 1983. Flygplanet reparerades, återvände till tjänst och flög till 2008 (lite under 25 års tilläggstjänst efter händelsen).

Ja, vissa även efter en ganska eldig krasch. Här är några foton och en video som visar några mycket intressanta fall (ALCI Lidia 2012-13 krasch och återhämtning och ALCI Mia olycka under 2009).

Här säger de även att flygplanet var totalt tio år före detta olycka och repareras ett år efter det.

Redigera : Faktiska korrigeringar om videon (tack @ DellaLima).

Jag vet inte om stora flygplan, men för mindre flygplan är det vanligtvis beroende av huruvida en strukturell medlem skadades, särskilt ett skott. Om en konstruktionsdel är böjd eller krossad, brukar ett litet plan vara oförlåtligt, men om konstruktionsdelarna är intakta och oskadade, kan vanligtvis flygplanet repareras.