Jag har aldrig hört talas om detta "trick" som används eller rekommenderas, även om gränserna för vad jag har hört är ganska begränsat till USA: s kommersiella luftfart.
Om du klättrar kabinen från vanliga 8000 till 10.000, är inkrementell vinst i "sömnig" faktor lite men inte så mycket. Om du klättrar upp det över 10 000, då kan du "uppmuntra" några av de mer trötta / berusade / äldre människor att gå somna, men nu är du i riken för att fungera utanför normala rutiner, och du måste börja Med tanke på saker som piloterna måste vara på syre kan flygvaktarna bli "trött" snabbare än passagerarna gör, vem som helst som är äldre eller i dålig hälsa kan börja drabbas av konsekvenser och då finns det företagspolicyer och nationella bestämmelser att överväga.
Om du hyser hytten över ca 14 000-15 000 "beroende på ditt specifika flygplan, kommer du att sluta aktivera de automatiska passagerarsyramaskarna, och nu har du några seriösa" em "splainin att göra! (# 1, det är en massa arbete för underhåll för att packa om dem, och flygplanet är jordat tills de gör det och # 2 du öppnar dig själv för alla möjliga problem om du fortfarande har en lång väg att flyga i hög höjd för att få till din destination!)
Jag kommer att gissa att i flyghistoriens historia har denna typ av trick förmodligen använts vid någon tidpunkt, men möjligheten till obehagliga frågor i linje med "okej, berätta för mig igen, du gjorde < strong> vad exakt ??? " till vilket det bästa tillgängliga svaret är i linje med "um, ja det, ah, verkade som en bra idé vid den tiden, herre ..." är väldigt hög.
Jag skulle verkligen inte rekommendera det.