How påverkar en bakre CG Vmcg?

$ V_ {mcg} $ är minsta hastighet på marken vid vilken kontroll är möjlig med roder ensam vid fel på kritisk motor. Från FAR-del 25.149 :

VMCG is the minimum control speed on the ground, and is the calibrated airspeed during the takeoff run at which, when the critical engine is suddenly made inoperative, it is possible to maintain control of the airplane using the rudder control alone (without the use of nosewheel steering), as limited by 150 pounds of force, and using the lateral control to the extent of keeping the wings level to enable the takeoff to be safely continued.

När tyngdpunkten flyttas framåt ökar rormen, vilket förbättrar roderens effektivitet. Som ett resultat resulterar en forward cg i en lägre $ V_ {mcg} $. Detta är anledningen till att testen för $ V_ {mcg} $ utförs på det bakomliggande möjliga tyngdpunkten. Från Advisory Circular 23-8C: Flight Test Guide för certifiering av del 23 flygplan :

For rudder limited airplanes with constant aft c.g. limits, the critical loading for VMC testing is most aft c.g. and minimum weight. Aft c.g. provides the shortest moment arm relative to the rudder thus the least restoring moments with regard to maintaining directional control.

som,

There are variable factors affecting the minimum control speed. Because of this, VMC should represent the highest minimum airspeed normally expected in service.