Det här forskningsdokumentet kan vara av intresse för dig. Enligt deras data bränner 777 cirka 250 kg bränsle på taxi i genomsnitt med några datapunkter som visar brännskador över 700 kg bränsle. Detta papper som citerar det tidigare länkade pappret talar lite om olika bränsle sparande metoder och deras effekter, som enmotor taxi och vad inte. Kort sagt, taxiavståndet kommer alltid att bränna lite mer bränsle. Det främsta problemet är att beskatta för start (eftersom du inte vill skära in dina uppskattningar). När planet är tillbaka på marken blir det mindre av ett säkerhetsproblem, eftersom det är ett olägenhet (som en bogserbåt kan lösa) att springa av bränsle blir mindre och mindre risk för flygning.
Här är en intressant papper om bränsleförbränningsgrader om du skulle förlänga en bana med 500Ft. De tillhandahåller data / uppskattningar för många luftramar.