Tröghetsnavigeringssystem behöver inte korrigeras för drift.
Modern optiska gyroskoper drifter omkring 0,001 ° / h och även de mekaniska som användes ombord på apollo rymdfarkosten tillbaka 1969 uppnådde 0,03 ° / h (se Apollo 8 Mission Report, sidan 119 ). Efter en 20 timmars flygning med dessa mekaniska gyros skulle ackumulerad drift vara 0,6 ° och därför mindre än felet av en självupprättande, vanlig inställningsindikator under en tur.
Anledningen till att vanliga inställningsindikatorer behöver en erektionsmekanism är inte att de är oriktiga, det är för att jorden vänder och flygplanet rör sig.
-
Jorden vrider med 15 ° / h vid ekvatorn och 0 ° / h vid polerna. Attitydindikatorn måste anpassa sig till den okända driften om den inte känner till dess latitud, i vilket fall driften är känd.
-
Flygplan reser stora avstånd. Den lokala horisonten i Kapstaden (34 ° S) skiljer sig från den lokala horisonten i Berlin (52 ° N) med 86 °. En inställningsindikator måste också korrigera för dessa förändringar, såvida inte den vet att den bara reste från Kapstaden till Berlin.
Tröghetsnavigeringssystemen lider inte av dessa problem. De känner till sin position, resan som de reste och hur länge de har flugit. De lämnar bara gyroskopen som det är och tillämpar endast korrigeringar på displayen.