Viper-driven ram SRT-10 pickup

Dodge valde 2003 Chicago Auto Show som plats för att visa upp sin helt nya prestanda pickup, den Viper-drivna 2004 Dodge Ram SRT-10. Detta fordon visade upp vad som vid den tidpunkten var den högsta förskjutningsmotorn som var tillgänglig i en fabrikshämtning - samma 8.3-liters V10-motor som drev Dodge Viper 2003.

Kraftmonster

Tillverkad från 2004 till 2006 var Dodge Ram SRT-10 med Viper-motorn den snabbaste och kraftfullaste pickupbilen du kunde köpa. Den levererade 500 hästkrafter och 525 lb.-ft. vridmoment, klockade en 0 till 60-tid på cirka fem sekunder och toppade med en rekordinställning 150 mph.

Wolfgang Bernhard, Chief Operating Officer för Chrysler Group, berättade för reportrar:

"Dodge Ram SRT-10 kan vara den första halo-lastbilen, men lita på mig, den här lastbilen är ingen ängel ... [det] är sant för prestationsidealen som skapade den ursprungliga Dodge Viper: håll det enkelt och gör det snabbt. Det finns ingen ersättning för förskjutning. Ram SRT-10 levererar sin häpnadsväckande prestanda på ett sätt som endast Viper-ägare kommer att känna igen med ett oändligt vridmoment. "

Tillgängliga färger var svart, rött och silver, och lastbilen innehöll unika 22-tums hjul. Den introducerades som en tvåsits, men Dodge introducerade en fyrhyttsmodell 2005.

Förnyad motor

Den helt nya V-10-motorn levererade 90 procent av sitt vridmoment på 525 lb-ft från 1500 till 5600 rpm. Det gjutna aluminiumcylindern innehöll interferenspassande gjutjärnsfoder och korsbultade huvudlock. Både hål och slag hade ökat jämfört med tidigare Viper-modeller. Blocklängd, blockhöjd, hålavstånd, skjutordning, stånglängd och kompressionsförhållande var oförändrade.

Viper V-10 inkluderade en sex huvudlager vevaxlar med ökad slaglängd och tvärbultade huvudlagerlock. Helt nya kolvar av gjuten aluminiumlegering vägde något mindre än tidigare år, och de nya krackade stålstången var lättare men starkare.

Ytterligare motorfunktioner ingår:

  • Omformad semi-permanent form (SPM) 356 T6 aluminiumhuvuden med förbättrad insugningsport, avgasport och kylning av förbränningskammare.
  • Pressgjutet magnesiumcylinderhuv med lägre profil med invändiga stålplåtar och anti-slosh-skum.
  • Ett centralt, centralt dubbelpenum, insugsgrenrör i gjuten aluminium.
  • Kortare löpare och en enda, icke-iscensatt gasreglage med två fat, vilket gav högre toppvarvtal.
  • En integrerad luft- och bränslemodul (IAFM) insugsgrenrör med rörformiga bränsleskenor, injektorer, sensorer, ledningar och gasreglage, som levererades monterad och förprovad.
  • Ett Ram Heavy Duty-kylsystem modifierat för att klara behoven hos den nya Viper-motorn. Ett anpassat dubbelt avgassystem monterades på nya avgasgrenrör.

Helt nytt kraftverk

Ram presenterade en ny Hurst-skiftlänk och en modifierad version av Viper SRT-10: s Tremec T56 sexväxlad manuell växellåda. T56 var helt synkroniserad med en elektronisk omvänd lockout.

En ny drivaxel sprang till Viper-källan, och en modifierad differential med en 4.10 bakaxel levererade vridmomentet till vägen. SRT-10 innehöll en helt hydroformad Dodge Ram-ram, en av de styvaste i branschen, och en upphängning som hade tappats en tum fram och två tum bak.

Nya främre och bakre fjäderbenaggregat och en bakre svängstång lades till för att hantera de ökade kurvbelastningarna.

Bilstein-stötdämpare, prestandastämda fjädrar, 22-tums anpassade "Viper-stil" -hjul och 305/40 Pirelli Scorpion-däck hjälpte till att hålla körningen smidig och stabil.

Standard ABS-utrustade bromsar var utrustade med nya 15-tums rotorer på framsidan, medan de bakre bromsarna innehöll modifierade Ram Heavy Duty 14-tums rotorer. Båda var utrustade med unika röda bromsok. Rams nya frontfascia innehåller också bromskanaler för att ge mycket kylning för banpass.

Fabriksspecifikationer

  • Typ: 10-cylindrig, 90-graders V-typ, vätskekyld
  • Cylindervolym: 8.3 liter (505 cu. In.)
  • Hästkrafter: 500 hk @ 5,600 rpm
  • Vridmoment: 525 lb.-ft. @ 4,200 varv / min

Växellåda

  • Manuell, sexväxlad med Hurst-växlingsmekanism och länk

Mått och vikt

  • Hjulbas: 120.5
  • Lådans längd: 6'3 "
  • Spår, fram: 68.5
  • Spår, bak: 67.9
  • Totallängd: 203.1
  • Total bredd: 79.9
  • Total höjd: 74.4
  • Bränsletankar: 26 gal
  • Tjänstevikt (uppskattad): 5,000 pund.

Hjul och däck

  • Däck: Pirelli Scorpion Zero 305/40 YR 22
  • Hjul: Smidd aluminium "Viper-style" 22 x 10 tum

Prestanda (beräknad)

  • 0-60 mph 5.2 sek.
  • 0-80 mph 8.4 sek.
  • Stående mil 13.8 sek. @ 106 mph
  • Topphastighet 150 mph Se Dodge Ram Photo Gallery 2004

Du kan hämta en ny Viper-driven Dodge Ram SRT-10 pickup för 22,425 45,795 dollar bas; som testat, 3 36,000 dollar. Garantin var XNUMX år / XNUMX XNUMX mil, totalt fordon och drivlina.