How fungerar en alfa (AoA) vinge?
Alfa-bladen (även kallad AoA-bladen) är en extern sond som används för att mäta angreppsvinkeln. Jag har försökt förstå hur exakt det fungerar, men jag kan inte hitta någon tydlig förklaring eller simulering.
Är skoveln statisk eller dynamisk, dvs roterar den längs sin centrala axel?
Med tanke på att det har en betydande yta anser jag att det antingen skulle:
- Rotera på grund av kraften / drag som utövas av luftflödet och ge en angreppsvinkel proportionell eller lika med rotationsvinkeln
- Mäta kraften som utövas på den via en kraftsensor inbäddad i ytan
Är någon av dessa korrekta?
Kort sagt, hur fungerar en alfavinna?
2 svar
Från vad jag har studerat på min instrumentation kurs roterar den och läser vinkeln mellan den aktuella positionen och referenspositionen.
Därefter har du flera (3-4) av dem runt skrovet, eftersom en rullande manöver (till exempel) kommer att förändra mätningarna asymmetriskt och på så sätt kompensera du för denna effekt.
En AOA-vinge (som det du har visat) fungerar genom att anpassa sig till det lokala luftflödet, som en pil. Vinkeln till någon referenslinje (normalt flygplanskroppen horisontell) mäts sedan med en potentiometer / RVDT / etc. Detta är den lokala angreppsvinkeln. Ofta omvandlas den lokala angreppsvinkeln till flygvinkeln genom en kalibreringskurva.
De flesta transportflygplan har 2 skovlar. Om endera vev visar en angreppsvinkel som närmar sig stall kommer varningsvarningen att varna piloten / pilarna som stallet är nära. Om båda AOA-skovlarna befinner sig i stall AOA, aktiveras en stavdämpare för att lindra den aerodynamiska stallet.
AOA-värdena är aldrig genomsnittliga. Beroende på AOA-datorn används logiken för att avgöra om en av skovlarna ger dålig data.
Läs andra frågor om taggar aircraft-systems avionics flight-instruments angle-of-attack sensors Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna