Vad betyder dessa polygoner på VFR-diagram?

För att lägga till lite till @ abelenkys svar märker du att varje område har en identifierare i den: SBR-522, SBP-505 etc. Dessa identifierare består av ICAO land prefix , luftrumstypen och en unik kod. Luftrumstypen kan förbjudas (P), Begränsad (R) eller Fara (D).

Eftersom SB är ICAO-koden för Brasilien är SBR-522 Brasilien begränsat område # 522; SBP-505 är Brasilien förbjudna område # 505 etc. Jag kunde inte snabbt se några närliggande riskområden, men här är en i Sydafrika : FAD-193, nära Port Elizabeth.

Du kan leta upp de koderna i varje lands Aeronautical Information Publication (AIP) eller motsvarande för att få mer information om vad varje område är, vilken höjd det går till, några speciella regler etc.

Se sidan # 10 av det här dokumentet , vilket indikerar att markeringarna visar "Förbjudna, begränsade och varningsområden"

För att lägga till de informativa svaren redan här, är det här diagrammets utdrag från SkyVector.com och visar ett World VFR diagram över det här området i sydöstra Brasilien.

När det är tillgängligt använder SkyVector FAA sektionsscheman för att syma sin World VFR -produkt. Om de inte är tillgängliga är min förståelse att SkyVector använder andra tillgängliga data för att skapa egna diagram. Se detta utdrag från ett SkyVector-produktmeddelande (betona min):

World VFR

This chart is a "Sectional-style" VFR chart for use at low levels. For the United States, official FAA charts have been thoughtfully stitched together. For the rest of the world, topographical and aeronautical data have been sourced and assembled in a very high quality rendering.

Om SkyVector har använt tillgängliga FAA-sektionsdiagram överlämnas alla diagrambilder och symbologier av FAA och följer FAAs kartläggningsriktlinjer som anges i Aeronautical Chart Användarhandbok (Aero Guide) som @abelenky kopplade till i sitt svar. Se det här Aviation.SE-svaret för mer information om det dokumentet och dess tillgänglighet. Inom SkyVector finns en del av samma information på enskilda sektionskartor.

Det här är spekulation från min sida, men jag förstår att där SkyVector har använt andra topografiska och luftdata för att montera World VFR-diagram utanför USA, har de valt att använda samma avbildningar och symboler för dessa diagram. Av den anledningen bör Aero Guide vara användbar som en guide för att förstå dessa renderingar också.