Teoretiskt sett borde det vara möjligt att landa innan du tar av (om du går på ett tillräckligt snabbt flygplan mellan två städer nära en tidszongräns).
Praktiskt taget finns det sådana flygningar, även om de var på motsatta sidor av den internationella datumlinjen?
Jag tror att nästan alla flygningar öster över den internationella datumlinjen skulle kvalificeras.
Jag tolkar denna fråga som "Finns det flygningar vars planerade lokal ankomsttid är numeriskt tidigare än planerad lokal avgångstid?" Alla andra tolkningar verkar vara dumma (ier).
Detta kommer att uppfyllas med ett flyg med mindre än en timmes varaktighet som korsar en tidszongräns västerut. Jag tänkte på att titta på flyg till Chicago: det ligger nära kanten av den centrala tidszonen, men många närliggande städer ligger i östra tidszonen. Jag tittade på en United Airlines tidtabell för att hitta korta flygningar från Chicago till destinationer i öster och tittade sedan på motsvarande västerländska returflygningar.
Det kortaste flyget som jag hittade var United 5848, som avgår South Bend, Indiana (SBN) kl 16:33 EDT och anländer till Chicago O'Hare (ORD) kl 16:20 CDT , en varaktighet av 47 minuter. Det fungerar endast lördagar. Senaste FlightAware-data tyder på att SBN-ORD-flygningar kan ha en faktisk flygtid så kort som 18 minuter. Flygplatserna är endast 135 km (84 mi) från varandra.
Det fanns andra sub-timmarsflyg från South Bend, liksom Muskegon, MI (MKG), men inte så kort som UA5848. Intrigant finns det flyg till Chicago från Fort Wayne, IN (FWA) och Grand Rapids, MI (GRR), som planeras för exakt en timme, så när det gäller lokal tid anländer de samtidigt som de lämnar. Ett exempel är United 5345 som avgår Fort Wayne kl 16:25 EDT och anländer Chicago kl 16:25 CDT.
American Airlines har också Chicago som ett nav och hade deltidstimmar från Fort Wayne och Kalamazoo, MI (AZO).
Ja, det kan du. Och du kan så så utan ett flygplan.
@ Gagravarrs svar är närmast rätt i riktiga fysiska termer av vilket svar som helst.
Följande är baserat på hans djupt insiktsfulla svar. Jag är ingenjör.
Han är uppenbarligen [tm] korrekt i konceptet, men har inte påpekat sin uppenbara slutsats. Jag gör.
Icke-ingenjörer kan komma att fråga sig om denna "lösning" är giltig :-).
Tidszoner är konstgjorda konstgjorda konstruktioner som kvantiserar den gradvisa variationen av verklig lokal tid när du utvecklas runt om i världen. Den tid du är när som helst är den realtid. Att landa innan du tog av måste du landa på en plats där realtiden är tidigare än den reala tiden var när du tog av.
Eftersom en viss reell klocktid reser runt jorden med rotationshastigheten vid den tiden måste du resa snabbare än rotationshastigheten för att minska din nuvarande lokal tid.
Jorden roterar vid en rotationshastighet på 1 000 mph vid ekvatorn. Så vid ekvatorn kommer ett flygplan som reser öster vid> gt = 1000 mph att ha den verkliga lokala tiden minskar när den flyger. [Jag använder 1000 mph som rotationshastighet vid ekvatorn för att göra summan tydligare. Faktisk hastighet är ca 1040,4 mph och vad det här betyder betyder lite komplicerat som diskuteras här Jordens rotation - Wikipedia . 1000 mph är nära nog för oss.
Men det är vid ekvatorn.
När du lämnar ekvatorn och respolarna kan du uppnå samma effekt vid lägre hastigheter.
Vid en latitud av N grader norr (eller syd) är rotationshastigheten, och så är hastigheten som krävs för att "stoppa tiden"
V_time-stop = 1000 x sin (90-latitud) mph (latitud i grader).
Så vid 50 grader söder (nederst i NZ) V time_stop = 1000 x sin ((90-50) = 640 mph.
Vid Severnaya Zemlya vid 75 grader norr (nära Tsar Bombas plats) V timestop = 260 mph.
Vid amerikansk McMudro-bas i Antarktis vid 77.88S är det ~ = 210 mph och
vid ryska Vostok Station vid 78.45S är det ~ = 200 mph.
En operation Deepfreeze Hercules ut ur Christchurch på final i McMurdo Om flygande österut kommer att uppleva minskande realtid om du reser på över 210 mph markhastighet. (Lägg till 4% om du vill ha en något mer exakt siffra). Ryssarna (och någon annan) på Vostok har det bara lite enklare.
Slutligen vid Amundsen-Scott stationen vid Sydpolen om du går kort avstånd till den aktuella polen, då
Tryck på markören med höger hand och
Håll kontakten medan du hoppar längs bågar i en cirkel runt stolpen
så att du roterar runt markören,
Du kommer att landa några timmar före när du "tog av" vid varje hopp.
Ett tilläggsperspektiv. Kina driver en enda tidszon över hela landet - "Peking tid". I t.ex. Urumqi eller Kashgar är tiden flera timmar senare än vad den ska "vara". Reser från västra Kina till något omgivande land och när du passerar gränsen kommer du att "anlända" i det andra landet flera timmar innan du lämnade Kina - och ingen dateline involverad.
Då finns det Greenwich ...: -)
Inte sedan Concorde slutade flyga har det inte.
British Airways reklamslogotid för Concorde var Kom före du lämnar . Mellan London eller Paris och New York, skulle du sitta i ett säte ganska som den här , sippa champagne, ät lite, och ca 3 timmar senare anländer till Paris, "innan" du hade lämnat!
(För det här svaret definierar jag "före" när planet går fortare än jordens revolution, så att du kan komma före den lokala soltiden. Det blir lättare närmare polerna du får!)
Som andra har sagt mest alla flygningar österut över den internationella datumlinjen landar innan den tar fart. Att vara en amerikansk gift med en kinesisk jag har tagit massor av sådana flygningar. En gång lyckades vi även ta av och landa IGEN före den ursprungliga starten.
Det är dock också möjligt att göra utan datumlinjen. Jag har gjort det en gång men det var så länge sedan jag inte minns staden paret annat än det är mellan huvudstäder i Europa. ~ 45 minuters flygning som gick en tidszon väst.
Det finns också ett annat fall som kan ge ett betydande hopp. Kina driver allt på en tidszon men sträcker sig verkligen över flera tidszoner. Ett flyg från västra Kina till en granne skulle troligen gå tillbaka i tiden.
Läs andra frågor om taggar air-travel factoids timezones Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna