I denna fråga: Varför induceras dra mindre på en högspänningsvinge
?I svaret anfördes att vingspetsvorter inte orsakar inducerad dragning. Om så är fallet, vad orsakar det inducerade draget.
Tänker om detta i 10 minuter
Vad händer om det inducerade draget uppstår på grund av lutningen bakåt på vingen. Gör virvlarna bara det inducerade draet sämre men inte orsaka det.
Så i grund och botten frågar jag om den bakåtgående lutningen av vingen orsakar inducerad dragning och hur påverkar vinklatvortorna den inducerade dragen
Det här låter som en dubblett av:
Är inducerad dra inte orsakad av spetsvorter?
men det är inte för att jag frågar om den inducerade dragningen orsakar av vingen på vingen. Jag frågar inte om inducerad dra är orsakad av vinge-vorter eller ej.
Även om din förklaring inte är helt fel är det inte nödvändigtvis den bakåtgående lutningen av vingen , men den bakåtgående lutningen av aerodynamisk kraft .
Jag tittar på det från två olika perspektiv. Flygplattan är utformad för att accelerera luften och därigenom skapa tryckskillnaderna som gör flygplanet att flyga. De högre tryckområdena kommer att försöka skjuta vingen mot nedre tryckområdena. Den totala summan av dessa krafter kallas resulterande kraft.
Denresulterandekraftenkommeratthaenamplitudochenriktningellervektorassocieradmedden.Måletattdesignaenflygplattaärattorienteradessakrafteruppåtförattmotverkatyngdkraften.Såformgivarenkommerattgöralågtrycksområdenapåtoppenavvingenochhögtrycksområdenapåbottenförattgöravektorpunktetuppåt.Enperfektflygplattaskulleskapaenvektorsompekaruppåt,180°frånmarkenoch90°frånfärdriktningen.Iverklighetenäringentingperfekt,såattvektornalltidpekarbakåtivissmån.Såvibryterdenresulterandekraftenitvåkomponenter.Dendelviförsökeråstadkomma,somär90°frånfärdriktningenheterlyftochdenåterståendedelensomär180°frånfärdriktningenkallasinduceraddraeftersomdetinducerasavskapandetavhiss.Ävenenvingproducerandehissvid0°vinkelnkommerfortfarandeattproduceraenvissmängdinduceraddragning.
Nukommervitillbakatilldinförklaring.Ävenomenvingeproducerarhiss,kommerdetocksåattgeeninduceraddragning,eftersomduökarangreppsvinkeln,vibrerarvektornavdenresulterandekraftentillbakamedden.Intenödvändigtvispåexaktsammatakt,menoftastintelångtborta.Eftersomvifortfarandedefinierarlyftasom90°frånfärdriktningenochdrasom180°frånden,ändrasförhållandetmellandetvå.Förvarjebitavlyftsomproducerasfinnsdetmycketmerdralängre,vilutarvingentillbaka.
Det andra sättet att titta på det är från tröghetssynpunkten. Vingen har till uppgift att accelerera luften nedåt. Återigen kommer en perfekt flygplåt att accelerera luften rakt ner, men i verkligheten kommer det alltid att accelerera det något framåt också. Och när du vinklar vingen bakåt kommer du att producera mer framåtriktad rörelse och mindre nedåt.
Du är på rätt spår. Inducerade drag orsakas av en bakåtkomponent av aerodynamisk kraft. Och för att vara säker, när det finns hiss finns det dra.
Jumerenvinge"plogar" med låg hastighet, mot "plan" som högre hastighet, kommer det att skapa mer inducerad dra.
Som ovan kan man säga att dragningen är den horisontella delen av lutningen till den övergripande lyftvektorn. Du kan lika lätt säga att lutningen på den totala lyftvektorn beror på dragningen. Så vad orsakar dragen?
Lyft skapas slutligen genom att böja luftströmmen nedåt (Newtons åtgärds- / reaktionslag). Som sådan lägger vingen energi till omgivande luft genom att böja den. Att lägga energi i luften kräver energi från flygplanet. Energi är våldstider avstånd. Den kraften är dra.
Du kan få en viss mängd lyft genom att avböja en liten mängd luft med hög hastighet eller stor mängd luft med liten hastighet - momentförändringen är densamma (m * v är densamma). Men förändringen av energi (.5 * m v v) är inte - höghastighetsalternativet kostar mer energi så har högre drag.
Så? En kort vinge avböjer mindre luft, vilket gör det vid en högre avböjning jämfört med en lång vinge. Med andra ord har höga aspektvingar (seglplan) en högre höjd-till-drag-förhållande än låga bildförhållanden (stubbiga) vingar, allt annat lika.
Alla varför vektorn pekar lite tillbaka - och det finns en dragkomponent.
Läs andra frågor om taggar wing drag lift angle-of-attack wing-tip-vortex Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna