Vad är definitionen av "bästa L / D"?

Bästa $ L / D $ är kort hand för flyghastigheten där du har det bästa förhållandet mellan Lift to Drag och detsamma som $ \ textrm {max} \ L / D $.

Om du graverar Airspeed -vs- $ L / D $ -förhållandet kommer det att se ut så här:

Toppunktenförgrafenskullevaraden"bästa" $ L / D $ och representerar flyghastigheten där flygplanet är mest aerodynamiskt effektivt. För unpowered flight är det lufthastigheten som resulterar i det bästa glidförhållandet.

Vad som är "bäst" beror helt och hållet på vad du försöker uppnå. Utan kontext är det meningslöst.

Med hänsyn till L / D-kurvor kan jag föreställa mig att du vill:

• Minska bränsleförbränningen per tidsenhet för att hålla dig högt så länge som möjligt
• Minska bränsleförbränningen per enhet av det räckte avståndet så långt som möjligt
• klättra så fort som möjligt
• klättra så brant som möjligt
• nedstigning långsamt vid tomgång
• glida långt utan motorer
• maximera bränsleförbränningen för att förhindra överviktig landning i en nödsituation.

"Bäst" skiljer sig åt för de flesta situationerna ovan, och mestadels kommer motorens prestandakurvor att spela en viktig roll för att hitta det optimala.

Det finns dock två punkter på L / D-kurvan som är viktiga:

$ \ left. \ frac {L} {D} \ right | _ {\ textrm {max}} $ resulterar i den lägsta energin som krävs per avstånd som reste och, med hänsyn till framdrivningseffektivitet, ger den mest ekonomiska bränsleförbrukningen för långväga resa. Detta ger också det bästa glidavståndet i obefintlig flygning.

$ \ left. \ frac {L ^ 3} {D ^ 2} \ right | _ {\ textrm {max}} $ resulterar i den lägsta effekten som krävs och, igen bortse från framdrivningseffektiviteten, ger det lägsta möjliga bränslet strömma. Det kommer också att resultera i den lägsta sänkhastigheten i unpowered flight.

Redigera:

Från googling runt lite verkar det som om i de flesta situationer när människor pratar om bästa L / D verkar de tänka max L / D