@Casey är korrekt. Ingenting kommer att hända under normala driftsförhållanden. FAR §25.831 Ventilation kräver
... the ventilation system must be designed to provide each occupant with an airflow containing at least 0.55 pounds of fresh air per minute.
Generellt är mängden tillgänglig luft mycket större än kravet. På marken är tryckluft för miljökontrollsystemet, som levererar luft till besättning och passagerare kan erhållas från en APU, en GCU, flygplatsens högtryckspreparat eller flygmotorerna. Under flygning erhålls emellertid komprimerad luft nästan uteslutande från flygmotorns kompressorsteg.
Trycket skulle inte påverkas av detta. Enligt FAR §25.843, provningar för tryckkabiner, testas hytten för att visa prestanda
... the pressure supply, pressure and flow regulators, indicators, and warning signals, in steady and stepped climbs and descents at rates corresponding to the maximum attainable within the operating limitations of the airplane, up to the maximum altitude for which certification is requested.
Observera att i vissa flygplan är luftkonditioneringssystemet avstängt under klättring - det här gäller belastningen på motorn och inte lufttillförseln.