How är det säkert för helikoptrar och Öspreys att tanka i luften?
Hur utförs militära helikoptrar som Blackhawk, CH-53 och V-22 Osprey luften utan att de (periodiskt och oavsiktligt) roterar knivarna i kontakt med drogen eller bränsleslangen och orsakar en stor olycka?
Jag föreställer mig att om rotorbladet skulle komma i kontakt med bränsleslangen, skulle bränslet släppas och tändas och antändas eller intagas av helikopterturbinerna, eller rotorn skulle bryta eller allt ovan! När en helikopter tankas är dess rotor nästan över bränsleslangen, eller i det maximala, kanske 20 meter bort? Det är lätt att tänka sig lite turbulens eller några centimeter cyklisk rörelse (en nysning kanske?) Är allt som det skulle ta för rotorn att doppa och komma fram och kontakta slangen.
För Ospreyen ligger propellrarna / rotorerna bakom näsan på flygplanet och därmed längre bort från bränsleslangen, men likväl som en helikopter är Ospreyens rotorer väldigt stora och exponeras i motsats till de dolda kompressorns blad av en jetturbin.
3 svar
Det fotografiet snedvrider perspektivet. Bara Google för "helikopter air-to-air tankning" och titta på bildresultatet. Många visar andra perspektiv som du kan se att det inte är möjligt för knivar för att komma i kontakt med slangen eller korgen - sonden är längre än den på ett fastvingsfartyg av exakt samma skäl.
Den här videon visar en CH-53E Super Stallion som hakar av sin egen sond genom att överstyra den cykliska, men det särskilda olyckan skulle också vara möjligt i andra flygfaser.
Vid full förlängning sträcker sig sonden förbi HH-60G: s rotor; Det finns emellertid en potential för sonden att inte förlängas. Och i så fall är sonden väl inne i rotorskivan. Ändå kan tankning fortfarande uppnås. Precis som enmotorig tankning, tar det mer om hand men när du behöver bränsle gör du vad du måste. Och under mina 20 år som flyger Pave Hawk hittade jag aldrig omkopplaren för en IR-sensor på sonden :) ingen sådan sak. Närmaste sak jag kan tänka på är att använda sondljuset knappt knäckt på (det regleras av en reostat) för att kasta en skugga på drogen under NVG-tankning, men i en taktisk miljö, även om så mycket av en emitter är oklokt.
Sonden är den längsta punkten på Pave Hawk helikopter. Det har också en IR-sensor för att ordentligt ställa upp bommen (honänden). Självklart är förfarandet för tillvägagångssätt att komma bakifrån för att undvika sådana saker från att slå rotorns blad.
Läs andra frågor om taggar safety helicopter vtol refueling Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna