Vad är hissen för att tömma viktförhållandet hos några populära moderna helikoptrar?

Från Prouty: Helikopterprestanda, stabilitet och kontroll: exemplet helikopter som refereras i hela boken, för att illustrera de använda ekvationerna och beräkningarna.

Rotordragningen T är en funktion av bladgeometri och antal blad. Bladet är bara en roterande vinge och maximalt tryck är en funktion av höjningskoefficienten $ C_l $ av bladprofilen. Rotortryck är också en funktion av rotorskivområdet och antal blad.

Exempelhelikoptern har följande egenskaper:

• Design bruttovikt = 20.000 lb
• Minsta driftsvikt = 10 700 lb
• Huvudrotorradie = 30 ft
• Blad geometri: ackord = 2 ft, luftplatta = NACA0012, 4 blad

Bladets genomsnittliga höjningskoefficient beräknas på sidan 18 som $ C_l $ = 0,52 vid havsnivå för konstruktionens bruttovikt. NACA 0012 har högst $ C_l $ 1,2, vilket ger maximal rotortryck på havsnivå:

$$ T_ {max} = 20,000 * 1,2 / 0,52 = 46,153 lb $$

Så maximal lyft dividerat med minsta driftsvikt är 46,153 / 10,700 = 4,3

Eftersom NACA0012 och 0015 fortfarande finns i många helikoptrar, skulle detta vara den allmänna storleksordningen för populära typhelikoptrar. En max hiss / tomvikt på ca 4. Ytterligare variationer beror på skivlastning: högre skivlastning innebär högre $ C_l $ för att lyfta av.