Vad vinner man med att placera kamaxlarna uppe i cylinderhuvudet och utan Vipparm?

Men, man sparar antalet komponenter, inga stötstånger, inga vippor, ingen vipparmsaxel. Det är lättare att byta kam, men det görs väl sällan idag. Med mindre massa i rörelse kan man höja varvtalet utan att ha starka ventilfjädrar, vilka i sig orsakar ökad förbrukning och slitage.

Läs mer

Och därefter, vad har kamaxeln för funktion?

Kamaxeln är en metallaxel som roterar kontinuerligt. Medan den snurrar skjuts delar ut som kallas lober mot ventilerna. Rörelsen hos loberna öppnar ventilerna som kamaxeln roterar. Var och en av ventilerna är försedd med en fjädermekanism som stänger ventilen när det behövs. Med tanke på detta, vad kan hända med motorn och motoreffekten vid för stort ventilspel? Om man har för stort ventilspel så kommer motorn att: tick/knacka, kännas slö, slita onormalt mycket på kam och tryckare osv.

Man kan också fråga vad gör en topplock?

Topplocket, eller cylinderhuvudet som den även kallas, sitter ovanpå motorn och stänger förbränningskammaren. Avtståndet mellan cylinderhuvudet och motorn utgörs av topplockspackningen. En annan viktigt uppgift som topplocket har är att säkerställa så cylindern smörjs konstant. Dessutom, vilken var den första förbränningsmotorn? Den allra första förbränningsmotorn byggdes av italienarna Eugenio Barsanti och Felice Matteucci 1856. Det var 1860 som Lenoir patenterade en tvåtaktsmotor som drevs på lysgas och okomprimerad luft. Tre år senare byggde han en automobil som drevs av en motor anpassad till flytande bränsle.

Vilka motorer räknas inte som förbränningsmotorer?

En förbränningsmotor är en motor där ett bränsle reagerar med en oxidator, och bränsleblandningen utövar mekaniskt arbete. Motorer med en extern förbränning, ångmaskin, ångturbin, Stirlingmotor etcetera, räknas ej som förbränningsmotorer utan gastrycksmotorer. Följaktligen, när kom första dieselmotorn? Redan 1922 började Boschs grundare Robert Bosch att utveckla det första insprutningssystemet för dieselmotorer. Den första serieproducerade bilen med dieselmotor hade premiär under bilutställningen i Berlin 1936, en Mercedes-Benz 260D.

Hur drevs de första bilarna?

Den drevs av en liten fyrtakts bensinmotor som med sin enda cylinder genererade hela 0,75 hästkrafter. Motorn hade utvecklats av Carl Benz, men finansierades av hans hustru Bertha. Hon kunde dock inte själv söka patent – eftersom hon var en gift kvinna. Benz Patent-Motorwagen tillverkades endast i 25 exemplar. Vilka drivkrafter ligger bakom bilens utveckling? De första bilarna var ångdrivna. Det var en man från Frankrike, vid namn Joseph Cugnot som konstruerade en ångmaskin som drivkraft till fordon. Året var 1770. Drygt 30 år senare konstruerade Richard Trevithick ett ångdrivet åkdon.

Med tanke på detta, varför är det viktigt med bilar?

Bilen gör det möjligt för oss alla att leva våra liv som vi vill. Utan vägtrafiken skulle inte varor kunna distribueras, tjänster skulle inte kunna utföras och människor skulle inte kunna arbeta. Vi skulle inte kunna köpa en energisnålare kyl till vårt kök.