En skakande ratt är vanligtvis resultatet av problem med däck / hjul, problem med fjädring och styrning, bromsproblem eller någon kombination av de tre. Om du upplever en skakande ratt har ditt fordon troligen en eller flera av följande problem.
Däck- och hjulproblem
Många rattproblem orsakas av problem med bilens däck och / eller hjul. Om ratten skakar kan du uppleva ett eller flera av följande problem.
Däckbalans
På grund av inkonsekvenser under däcktillverkningen är vissa delar av däcket tyngre än andra delar. Medan däcken snurrar kan dessa obalanser leda till att ratten skakar, vanligtvis när bilen körs i specifika hastigheter. fast: Ha dina däck och hjul balanserade.
Däckslitage
Eftersom dina däck ackumuleras mil kan de bära ojämnt, vanligtvis på grund av lösa styr- eller upphängningskomponenter. Detta ojämna slitage kan leda till rattvibrationer. fast: Byt ut lösa delar och däck.
Kallt väder
Eftersom de är gjorda av hårdare gummi kan sommardäck och vissa helårsdäck utveckla platta fläckar från att sitta över natten i kallt väder. Dessa platta fläckar får ratten att skaka tills däcken värms upp. fast: Använd snödäck i kallt väder.
Snöpackade hjul
Även balanserade hjul kan bli obalanserade om de är packade med snö eller is, vilket leder till rattvibrationer. fast: Rengör hjulen, särskilt under vintern.
Fix-a-flat
Om ditt däck har långsam läckage kan Fix-a-Flat spara dig i en nypa, men det är bara en tillfällig fix. Fix-a-Flat-vätskan skjuter runt och obalanserar däcket och får ratten att skaka. fast: Låt rengöra däcket och reparera läckan ordentligt.
Däckskador
Däck är en komplex komposit av gummi, ståltråd och stål- och textilbälten. Gummit håller luften inne i däcket, men remmarna och trådarna bibehåller sin form. En utbuktning i sidoväggen eller slitbanan, orsakad av ett trasigt band, leder till rattskakningar. fast: Byt ut det skadade däcket.
Hjulskador
Hjulskador är vanligare på fordon med lågprofildäck, men det kan hända för alla fordon. Om hjulet är skadat blir det inte perfekt runt, vilket får din ratt att vibrera. fast: Reparera eller byt ut skadade hjul.
Löst hjul
Hjulet hålls mot hjulnavet med fyra till sex hjulmuttrar eller bultar. Om en eller flera av dessa fästanordningar dras felaktigt kan hjulet lossna och skaka, vilket kan orsaka att ratten skakar. fast: Dra åt hjulmuttrarna enligt tillverkarens specifikationer med en momentnyckel.
Löst hjullager
Hjullager, som stöder fordonets vikt och låter hjulen snurra, slits ut över tiden. Hjullagerbuller är en bra indikation på slitage, men ibland lossar lagren också och skakar ratten. fast: Byt ut eller justera slitna hjullager.
Sliten axel
På framhjulsdrivna fordon, liksom fyrhjulsdrivna fordon, driver framaxlarna framhjulen. En sliten yttre fog eller konstant hastighet kan orsaka rattskakningar. fast: Byt ut en sliten axel eller led.
Fjädring och styrproblem
En skakande ratt kan också vara resultatet av ett av dessa problem med fjädring och styrning.
Inte i linje
Upphängning och styrinriktning säkerställer att ditt fordon spårar rakt och styrs på ett tillförlitligt sätt. Inriktning utanför specifikationen kan orsaka onormalt däckslitage och för tidigt slitage på upphängnings- och styrkomponenterna, vilket alla kan orsaka rysskakningar. fast: Få ditt fordon anpassat av en professionell.
Lös upphängning
Styrarmar och olika länkar är inte ordentligt fästa vid kroppen utan via kulleder och gummibussningar. Förutom att göra buller och ha på sig onormalt slitage kan lösa komponenter få ratten att skaka. fast: Byt ut lösa upphängningskomponenter.
Lös styrning
Oavsett om du har ett kuggstångs- eller styrboxsystem, kan många slitpunkter orsaka en skakande ratt. Dragstångsändar är vanliga och monteringsbussningar och invändiga kugghjul kan slits ut. fast: Byt ut lösa styrkomponenter.
Slitna stötar eller stöttor
Även på släta vägar är stötdämpare och stag i konstant rörelse och dämpar fordonets rörelse under acceleration och bromsning. De arbetar särskilt hårt på ojämna vägar. En sliten eller läckande stötdämpare absorberar emellertid inte någon rörelse, så ratten skakar när däcket / däcken studsar okontrollerat. fast: Byt ut slitna stötdämpare.
Bromsproblem
Slutligen kan rattvibrationer orsakas av något av följande problem med bilens bromsar.
Bromsdragning
Om bromsen inte släpper från rotorn kommer den helt enkelt att vara kvar. Du kommer sannolikt att märka att fordonet drar åt sidan, en bromslukt och en skakande ratt. fast: Låt reparera ditt bromssystem av en kompetent tekniker.
”Skeva” rotorer
Om ratten bara skakar när du trycker på bromsarna, kan du ha det som felaktigt kallas ”skev rotorer”. Det är verkligen bromsmaterial som är uppbyggt på vissa delar av rotorn - ett säkert tecken på skada eller ett brått jobbat rusat. Du kommer att märka pulsen i både bromspedalen och i ratten. fast: Sätt tillbaka rotorerna med en bromsdrej på bilen eller byt ut böjda komponenter och vridmomenthjul ordentligt.
Skydd mot rattskakningar
Det finns så många delar i spel i det genomsnittliga fordonet att det inte är någon överraskning att någon av dem kan orsaka rattskakningar. Flera små fel staplas ofta, vilket gör diagnos och reparation till ett svårt och dyrt förslag. Ändå finns det några sätt att undvika en skakande ratt i första hand, och allt kokar ner till regelbundet underhåll.
- Låt dina däck roteras och balanseras var 5,000 mil.
- Använd säsongsmässiga däck.
- Kontrollera och justera däcktrycket minst en gång i månaden, om inte varje vecka.
- Var noga med att endast dra åt hjulen för att förhindra skador från lösa eller för hårt åtdragna muttrar.
- En gång om året, och närhelst du får nya däck, be om en datoriserad fyrhjulsinriktning.
- När du kör ska du göra ditt bästa för att undvika gropar och stora stötar. Om du träffar något allvarligt (t.ex. en grop eller trottoarkant) kan du behöva en inriktning för att rätta till eventuella skador.
- Var sjätte månad eller 5,000 miles, låt ditt fordon kontrolleras fullständigt av en kompetent bilreparatör.
- Låt byta eller justera lösa delar så snart som möjligt.