Kylvätskeläckage är en föregångare till ett stort motorproblem, och att fixa dem bör ha hög prioritet. Varför? Motorkylvätska håller motorns drifttemperaturer i bästa intervall för prestanda och bränsleekonomi. Om motorn är för kall förångas inte bränslet lika lätt, vilket leder till dålig prestanda och ökad bränsleförbrukning. Om motorn är för varm kan bränsle förbränna sig vid kompression istället för gnista, detonation, vilket kan orsaka allvarliga motorskador. Överdriven värme kan också deformera motorn och skada den permanent.
Vad är motorkylvätska?
Motorkylvätska är mestadels vatten och etylenglykol eller propylenglykol, med flera tillsatser, såsom rostinhibitorer, smörjmedel och färgämnen. På egen hand skulle vatten frysa vid 32 ° F (0 ° C) och koka vid 212 ° F (100 ° C), vilket gör det olämpligt som motorkylvätska. Även under ett 16 psi trycklock skulle rent vatten koka vid 252 ° F (122 ° C), vilket kan vara bra i varmare klimat, men fryser över natten i vinterklimat.
Tillsatsen av glykoler utökar vattentemperaturområdet för vatten, vilket förhindrar frysning och kokning vid extrema temperaturer. Den typiska blandningen 50/50 vatten / kylmedel sjunker fryspunkten till -35 ° C (-37 ° F) och höjer kokpunkten till 223 ° C (106 ° F). En 30/70-blandning går ännu längre, sänker fryspunkten till -67 ° C (-55 ° F) och höjer kokpunkten till 235 ° F (113 ° C). Vissa kallar det frysskyddsmedel, men det är bara en bieffekt av motorns kylvätskefunktion. Genom att lägga till tryck ökar kokpunkten ytterligare, upp till 267 ° F (130 ° C) för en 50/50 blandning.
Symtom på läckage av kylvätska
En ny motor kan vanligtvis bibehålla sitt kylvätska i kylaren, slangarna och kylvätskepassagerna. Skador, slitage, korrosion och andra problem kan dock lätt orsaka läckage av kylvätska. Om du misstänker att du kan ha en kylvätska läcker, leta efter dessa symtom.
Synligt läckage av kylvätska
Om du ser en pöl på marken eller luktar kylvätska i bilen, har du upptäckt ett allvarligt tecken på ett kylvätskeläckage som måste repareras innan det orsakar allvarliga skador på din motor. Leta efter en röd, rosa, grön eller blå pöl under din bil eller inuti din bil, samt rester på någon del av kylsystemet.
Överhettad motor
När kylvätska läcker, kommer luft att ta plats. Eftersom luft är komprimerbar kommer kokpunkten att sänkas, vilket gör att en del av kylvätskan kan blinka in i ånga. Luft och ånga är bra isolatorer och förhindrar att kylsystemet drar ut överskottsvärme. Om temperaturmätaren är på väg mot den röda zonen eller om du ser en varningslampa för temperatur kan det hända att du läcker kylvätska, även om du inte kan se den.
vit rök
Om du ser vit rök i avgaserna, även efter att du har värmt upp fordonet, kan detta indikera ett internt motorläckage, kanske ett sprickat block eller cylinderhuvud eller toppackning fel. Under tryck kan kylvätska tvingas in i cylindern och blinka för att ånga varje gång cylindern avfyrar.
Bubbling radiator
Bubblor i kylaren eller i kylvätskeöverflödestanken indikerar att förbränningsgaser tvingas in i kylsystemet. Detta är ett tecken på kylvätskeläckage, men kan också orsakas av sprickor i motorn, huvudet eller huvudpackningen.
Kylvätska läcka lösningar
Den mest uppenbara kylvätskeläckslösningen är att hitta och fixa läckan, men att hitta läckan är inte alltid en lätt uppgift. Här är några av de vanligaste sätten att orsaka kylvätskeläckage och hur man fixar dem.
Installera ett nytt kylarlock
Ett slitet, svagt eller läckande kylarlock håller inte trycket, sänker kokpunkten och låter kylvätskan koka ut. Det kan också tillåta att kylvätska läcker ut externt. Lyckligtvis är detta en snabb och billig fix. Vänta bara på att motorn har svalnat, fyll på kylsystemet och installera ett nytt kylarlock.
Byt ut spruckna slangar
Med tiden kan gummislangar och värmeslangar försvagas. En sprängslang släpper snabbt ut alla motorns kylvätska, men byte är vanligtvis enkelt. Var noga med att använda en kvalitetsslang, nya slangklämmor och rengör tätningsytorna före installation.
Fixa en läckande vattenpump
En läckande vattenpump är en svårare ersättning, särskilt på fordon som använder kuggremmen för att driva vattenpumpen. Den främre tätningen och lagret är känsliga för slitage, och utbytet kan ta några timmar. Således är standardrekommendationen att byta ut vattenpumpen samtidigt som man byter kuggrem.
Reparera ett kylarläckage
Eftersom kylaren är utsatt finns det några olika sätt att den kan misslyckas, inklusive korrosion, skräpskador och till och med mindre stötar. Om kylvätskeläckaget orsakas av en kylare läcker du vill reparera din kylare.
Åtgärda inre motorskador
Om blocket är sprickat eller cylinderhuvudet är skevt, måste din motor tas till en bilproffs för större reparationer.
Stoppa läckage produkter
Stoppläckage-produkter är avsedda för hårfelns brister och små sprickor, inte för den typ av läckage som resulterar i en vattenpöl under ditt fordon eller en kylvätskelukt som genomsyrar din bil.
Den tunga tillsatsen och mediebelastningen i stoppläckage kan effektivt täta små brister, till och med skapa en mjuk "svetsning" för att förhindra läckage av kylvätska, men de ersätter inte nödvändiga reparationer. En produkt med stoppläckage kan rädda dagen som ett sista steg, men om du har ett kylvätskeläckage krävs en fullständig diagnos och reparation så snart som möjligt. Om du använder en produkt med stoppläckage behöver du också spola kylvätska för att avlägsna överflödigt stoppläckage.