Om du skannar bilens dator efter OBD-koder (omborddiagnostik) och inte får något tillbaka, finns det några saker du bör kontrollera innan du ger upp och tar din bil till butiken. Om du är tillräckligt skicklig för att använda bilens OBD-system är du långt före spelet, men låt oss börja med en uppdatering av OBD-II-kodens diagnostik, felmeddelanden, skanningsportar och mer.
Vad är obd?
Sedan mitten av 1990-talet har fordon haft ett inbyggt felsökningssystem som kallas OBD. En dator i din bil övervakar sensorer som mäter saker som motortemperatur, avgasblandning och andra mätvärden som skulle innebära väldigt lite för dig om du inte är en seriös felsökare för fordon.
Datorn i din bil eller lastbil övervakar ständigt dessa sensorer för att vara säker på att de faktorer som de mäter alla läser inom tillverkarens optimala eller säkra räckvidd. Om de går utanför det intervallet noterar datorn det och lagrar det som en felkod. I en modern bil kan det finnas hundratals felkoder, var och en pekar på en specifik fråga.
En mekaniker - professionell eller skicklig gör det själv - kan komma åt dessa koder för att mäta motorns allmänna hälsa. Du gör det genom att ansluta ett skanningsverktyg till en datorport på din bil (din reparationsmanual visar var den är) och ladda ner koder. Sedan kan du gå till en webbplats som OBD-Codes.com och se vad koderna översätts till. Du kan få dina koder skannade gratis i de flesta butiker med bildelar.
Blås säkring
Om du har anslutit till din bils diagnosport och inte läser någonting kanske du tror att din OBD-II-hjärna har stekt, men förklarar inte att den är död ännu. Den vanligaste orsaken till att inte få någon OBD-kod är helt enkelt en säkring. På många bilar är motorstyrmodulen (ECM) - även kallad motorstyrenhet eller elektronisk styrenhet (ECU) eller drivmodul (PCM) - på samma säkringskrets som andra elektriska enheter, såsom cigarettändaren eller tillbehörsport.
Tändaren är benägen att blåsa säkringar på vissa fordon, och om det inte går någon juice till ECM kan den inte berätta vad som händer. Även en säkring som är avsedd enbart för bilens datordiagnostik kan blåsa utan någon uppenbar anledning. Kontrollera dina säkringar för att se om någon har gått dåligt. Kom ihåg att din bil eller lastbil kan ha mer än en säkringslåda. Detta bör beskrivas i din bruksanvisning eller i en korrekt servicehandbok.
Tilltäppt hamn
En annan anledning till att inte läsa är att skanningsporten har blivit igensatt av damm efter flera års användning. Du bör inte använda en sprayrengöringsmedel eller något annat som kan göra porten våt, men att torka av den med en mjuk trasa eller blåsa tryckluft över den kan hjälpa till att rensa bort allt som kan förhindra att skanningsverktyget får en bra läsning.
Om någon av dessa korrigeringar fungerar och du nu vet vilka koder ditt fordon lagrar, kan du fortsätta med underhåll av fordon, i butiken eller i ditt garage. Om inte, kan butiken vara din bästa insats.
Källor
- "Vad är OBD II? Historik om fordonsdiagnostik." Geotab.com.
- "Symtom på en dålig eller misslyckad motorstyrmodul (ECM)." Yourmechanic.com.