Det är lätt att bli frustrerad när du sätter dig i bilen och motorn inte kommer att vända. Oroa dig inte helt än. Om du är hemma finns det tre saker du kan testa för att berätta vad som är fel - och du kanske har en billig reparation på dina händer. Det mest troliga problemet är ett urladdat eller urladdat batteri. Om det är bra kan dina batterikablar vara smutsiga eller din starter kan gå dåligt. Hantera dessa saker innan du spenderar tid på att felsöka andra möjligheter.
Dött batteri
Bara för att du har ett urladdat batteri idag betyder inte nödvändigtvis att du måste gå ut och köpa ett nytt. Många batterier tappar laddningen eller går ur bruk på grund av ett externt strömavlopp.
Det kan ha varit något så enkelt som att lämna strålkastarna eller en kupolampa tänd. Endera av dessa kan tömma ditt batteri över natten. Den goda nyheten är att du kan ladda den och den kommer fortfarande att hålla full laddning.
Om du har en batteritestare som kan mäta vevförstärkare, testa ditt batteri för att se om det är svagt. Om testaren visar ett svagt batteri måste du byta ut det. Om du inte har en batteritestare kan du fortfarande se om batteriet är bra genom att starta bilen. Kör eller kör din bil i ungefär en timme, stäng av den och starta om den. Om det startar är batteriet bra. Om det inte gör det och du måste starta om det igen, kör det till närmaste bilaffär och köp ett nytt batteri.
Smutsiga kablar
En annan sak som kan hindra din bil från att vända är en smutsig startkabel. Detta är den tjockaste kabeln i bilens elektriska system och bär den mest aktuella. Som sådan är det också mycket känsligt för korrosion.
Om startkabeln korroderas kan den rengöras ganska enkelt. Ta bort varje ände av kablarna - ena änden är ansluten till batteriet och den andra är ansluten till startmotorn - och rengör anslutningarna med en stålborste. Glöm inte att rengöra batteripolerna samtidigt.
Tyvärr kan samma öde drabba dina jordkablar. En korroderad eller dåligt ansluten jordkabel kan också förhindra att bilen startar. Rengör jordledningar och anslutningar på samma sätt.
Dålig förrätt
Det är också möjligt att du har en dålig start. En starter kan gå sakta över tiden och det finns några saker som kan indikera när den är redo att gå. Du kanske till exempel märker att det verkar som att motorn startar långsammare än normalt på morgonen eller att du kanske kan höra startmotorn vända långsammare än vanligt när du vrider på nyckeln. Du kan också upptäcka att din bil inte startar en dag och sedan startar perfekt några dagar i rad. Då misslyckas det igen.
Ytterligare felsökning
Om du kollade de tre stora synderna och de inte fungerade, håll dig lugn. Det finns bara några delar i ditt startsystem, och lite felsökning kan hjälpa dig att ta reda på varför det inte fungerar.
Ibland kan din motor välta men kommer inte att gå igång. De skyldiga i detta fall kan inkludera allt från distributörer till spolar, bränslepumpar till bränslefilter, tändstift till pluggar. I det här fallet kan det vara värt att lämna bilen för en session med proffsen. Men om felsökning är din passion är detta ditt drömproblem. Kör på.
Elektriska problem utan start
Med batteriet och startmotorn borta är det dags att arbeta dig igenom bilen. Det bästa stället att börja är med det elektriska systemet.
Kontrollera dina säkringar: Endast ett fåtal bilar har en säkring associerad med startsystemet. Innan du åker runt med allt annat, kontrollera dock dina säkringar för att vara säker på att det inte är så enkelt.
Dålig tändningsbrytare: Om ditt batteri tar slut, men startmotorn fortfarande är tyst, kan det vara en felaktig tändningslås. Vrid nyckeln till "På" -positionen, inte hela vägen till start, och kontrollera följande:
- Om de röda varningslamporna på instrumentbrädan inte tänds och batterianslutningarna är rena är tändningsbrytaren dålig.
- Om de röda varningslamporna tänds vrider du nyckeln till startpositionen. I de flesta bilar ska varningslamporna på streck släcka vid denna nyckelposition. Om du inte är säker, sätt på strålkastarna. När du försöker starta bilen ska lamporna antingen svaga kraftigt eller släcka helt. Om de gör det, bör din tändningslås vara bra. Om inte, måste omkopplaren bytas ut.
Dålig startförbindelse: Korrosion kan förhindra att ditt batteri ansluts. Det kan också påverka alla elektriska komponenter, särskilt de som, precis som startmotorn, utsätts för elementen.
Om du har någon som kan hjälpa dig kan du testa startanslutningen genom att hålla en ledning på testkretsen på kabeln som ansluter startmotorn. Detta är den mindre av de två ledningarna som är anslutna till startmotorn. Låt en vän vrida nyckeln och kontrollera strömmen. Om du blir aktuell med startmotorn men den snurrar inte måste du byta ut den. Obs! Se till att ingen kroppsdel är nära motorns rörliga delar - den kan fortfarande starta när som helst!
Om din startmotor snurrar fritt när du vrider på nyckeln ligger problemet någon annanstans. Nu kan du börja kontrollera andra system som kan hindra det från att starta.
Felsökning av tändsystem
Med de startrelaterade orsakerna till ditt problem ur vägen fortsätter vi sökandet efter varför din bil inte startar. Gnistan skapas av din bils tändsystem. Felsökning av tändsystem är inte så svårt och det första du ska kontrollera är din spole.
- Spolprovning: För att testa din tändspole ordentligt behöver du en multimeter som kan mäta impedans. Om du inte har en multimeter finns det ett enklare test du kan utföra med enkla handverktyg. Testa din spole och, om den är dålig, byt ut den.
- Distributör: Det är inte troligt att din distributörskåpa är problemet, men ibland (speciellt vid vått väder) kan en defekt kåpa hindra din bil från att starta. Ta bort fördelarkåpan och kontrollera fukten på insidan. Om det till och med finns en droppe eller en vattendimma inuti, torka bort den med en ren, torr trasa. Inspektera locket för sprickor och byt ut det vid behov. När det är torrt ska det fungera.
- Tändstifttråd: Startproblemet kan också bero på en trasig eller kortsluten spoltråd. Inspektera ledningen för att se om det finns några uppenbara sprickor eller splittringar och testa sedan för kontinuitet med en kretstestare.
Startade din bil? Om inte, är det dags att gå vidare till eventuella bränslerelaterade problem.
Felsökning av bränslesystem
Om startmotorn snurrar och gnistor flyger måste ditt problem vara relaterat till bränslesystemet. Om ditt fordon är insprutat med bränsle finns det ett antal delsystem som kan vara den skyldige. Det kommer att kräva ett seriöst diagnostiskt arbete för att räkna ut det, men det finns några saker du kan kontrollera i garaget i ett försök att begränsa det. Dessa kan spara lite pengar och undvika en resa till verkstaden.
Elektriska anslutningar: Det finns gott om elektriska anslutningar i ditt bränsleinsprutningssystem. Varje bränsleinsprutare har en kontakt på toppen. Det finns anslutningar på insugningens luftsida och på topplocken. Du bör kontrollera alla elektriska anslutningar som du hittar under huven för att vara säker på att den är tät.
- Bränslepump och relä: För att kontrollera din bränslepump kan du göra ett trycktest för bränslesystemet om du har utrustningen. Eftersom de flesta av oss inte har den typen av saker, kontrollera de elektriska anslutningarna först. Testa den positiva sidan av bränslepumpen för ström med en kretstestare. Se till att nyckeln är i läge "På". Om det finns ström, gå vidare till nästa steg. Om inte, bör du kontrollera säkringen. Om säkringen är bra är ditt problem bränslepumpens relä.
- Bränslefilter: Om bränslepumpen fungerar som den ska och bränslet fortfarande inte når motorn kan problemet vara ett igensatt bränslefilter. Du bör ändå byta ut bränslefiltret var 12,000 XNUMX mil eller så, så om du misstänker att det kan vara igensatt, fortsätt och byt ut det.
Föremålen ovan är saker som du enkelt kan kontrollera själv med vardagliga bilverktyg. Det finns många andra delar i ditt bränsleinsprutningssystem som kräver elektronisk diagnos. Om du inte känner till detta och har rätt utrustning är det bäst att lämna detta till proffsen.
Andra problem som kan förhindra att din bil startar
Med de stora systemen utcheckade finns det ett antal andra saker du kan kontrollera för att se varför din bil inte startar.
- Lös förrätt: Lösa startbultar får den att dansa runt och vinkla, utan att vända motorn.
- Dåliga injektorer: En dålig injektor kan kasta bort hela bränslesystemet och förhindra att motorn tänds, särskilt när motorn är varm.
- Felaktig kallstartventil: En felaktig kallstartsventil hindrar din bil från att starta när motorn är kall. Låt inte namnet lura dig, det kan till och med fungera fel när det är varmt.
- Flisat svänghjul eller ringutrustning: Din startutrustning ansluts till kugghjulet på svänghjulet eller ringen (beroende på typ av transmission). Om en av dessa tänder slits eller flisas snurrar startmotorn. I det här fallet kommer du att höra höga skriker, skrapor, skrik och slipning.
- Dålig elektronik: Om din motors huvuddator eller någon del av systemets elektronik går dåligt startar inte din bil. Tyvärr måste du lämna denna typ av diagnostikarbete till en kvalificerad verkstad.