Tändningstiming kan verka som en voodoo-vetenskap för många gör-det-själv-mekaniker. Även skiftnycklar som anser sig vara ganska skickliga under huven ger dig ibland ett konstigt utseende när du ber dem förklara tändningstimingen eller frågar om de stänger av sin egen motor. Tändningssystemet är ganska grundläggande, men när du börjar kasta termer som Top Dead Center runt, kör vissa människor snabbt för verkstaden.
Sanningen att säga, du kan verkligen göra din bil underbar i bråttom om du gör ett dåligt jobb med att justera din timing. Ta bort det lite, så kanske det inte startar, eller så går det tufft, eller så kan du till och med få en motor som går oförklarlig varm på grund av att den är dåligt tidsinställd. Om du får tidpunkten för långt bort, kan du till och med få fyrverkerier i form av massiv bakåtvändning när du vrider på tändningsnyckeln! Om din tändningstid är avstängd vet du det. Eller kommer du? En tidsinställning som är långt bort från justering kommer att leda till ett dåligt körande fordon, särskilt vid tomgång. Din tomgångshastighet blir hackig eller låg. Men det finns andra saker som kan orsakas av en dåligt anpassad motor. Svår start, långsam acceleration.
Tändningstidsförfarandet nedan hänför sig direkt till en Mazda 323 med en 4-cylindrig motor. Förfarandet förblir detsamma med de flesta motorer från den eran - ungefär 80-talet. Moderna motorer kan inte tidsinställas på gamla sätt, och riktigt gamla motorer tidsinställs genom att rotera distributören för att ändra när saker händer inne i motorn. Men för ett 80-tal bränsleinsprutat fordon kan du använda den här proceduren som en guide och konsultera din bils specifika reparationsmanual för en mer detaljerad beskrivning av ditt fordon, inklusive specifikationer för justeringar.
Tändningstidsförfarande
- Värm upp motorn till normal driftstemperatur.
- Stäng av alla elektriska laster. Knappa in OFF-läget, lyser av, blinkar av etc.
- Koppla bort vakuumslangarna från vakuumkontrollenheten och anslut slangen.
- Anslut en varvräknare till motorn och anslut en bygelkabel mellan testkontakten (grön 1-stift) och jord. Kontrollera tomgångshastigheten. Tomgångsvarvtalet ska vara 850150 rpm.
- Gör så här om tomgångshastigheten inte överensstämmer med specifikationerna:
- Ta bort blindlocket från luftjusteringsskruven och justera det.
- När du har justerat tomgångshastigheten installerar du blindlocket och kopplar bort bygeln från testkontakten.
- Ta bort ledningen från testkontakten om den inte redan är klar.
- Anslut en timinglampa till motorn och kontrollera tändningstimingen. Den initiala tidpunkten bör vara 12 ° 11 ° BTDC (före Top Dead Center).
- Om tändningstiden inte överensstämmer med specifikationerna, lossar du installationsbulten på fördelarkroppen och justerar tändningstiden genom att vrida fördelaren.
- Anslut vakuumslangen till vakuumstyrenheten.
- Anslut en bygelkabel mellan testkontakten (grön 1-polig) och jord.
- Se till att överföringen är i neutral, kontrollera sedan tomgångshastigheten. Tomgångsvarvtalet ska vara 850150 rpm.
- Om tomgångshastigheten inte överensstämmer med specifikationen, ta bort blindlocket från luftjusteringsskruven och justera det.
- När du har justerat tomgångshastigheten installerar du blindlocket och kopplar bort bygeln från testkontakten.