Även om många tändsystem på nya bilar idag är datorstyrda, har din klassiska eller sena modell bil antagligen ett punkttändningssystem. Och om du gillar att arbeta på bilen finns det några saker du behöver förstå innan du ställer in tidpunkten, inklusive vikten av att ställa in bostaden.
In i klyftan
Tändpunkter är en uppsättning elektriska kontakter som slår på och av spolen vid rätt tidpunkt. Spetsarna öppnas och stängs av den mekaniska verkan av fördelningsaxelns lober som trycker på dem. Att få det bästa avståndet mellan punkterna är viktigt för korrekt motorprestanda och tillförlitlighet. Ställ in punkterna för breda så att tändstiftet inte får tillräckligt med juice. Ställ dem för nära och motorn slutar fungera efter några mil.
Vid vanliga motorvarvtal öppnas och stängs punkterna ett par hundra gånger per sekund, det exakta antalet beroende på antalet cylindrar och motorns varvtal. Punkterna måste stängas under en avsevärd tid för att bygga upp det maximala magnetiska flödet i tändspolens kärna. Det kan låta som något från "Tillbaka till framtiden" (faktiskt fanns det tid då denna process ansågs nästan magisk), men idag är det grundläggande fordonskunskap.
Vänta med det
Perioden för stängning av punkter specificeras av tändsystemsdesignern och uttrycks vanligtvis som grader av fördelarrotation. I en fyrcylindrig motor är vinkeln mellan varje tändkamslob 90 ° och punkten för stängning av punkter eller "DWELL" är vanligtvis lite över 45 ° av fördelarens rotation. I en sexcylindrig motor är loberna 60 ° isär och uppehållstiden är 30 ° till 35 °.
Boendet justeras genom att ställa in punktavståndet till ett angivet avstånd vid maximal öppning. Ett smalare gap ger mer uppehåll och ett större gap ger mindre. Att ta det ytterst innebär överdriven uppehåll att punkterna stängs för tidigt efter öppnandet, vilket skär av magnetfältets kollaps innan det levererar all sin energi. För lite uppehåll ger magnetflödet inte tillräckligt med tid för att bygga upp maximalt.
Ställ in din tidpunkt senast
Båda förhållandena ger en svag gnista som blir ännu svagare när motorns varvtal stiger och orsakar felaktigt brännande vid normala arbetshastigheter. Bostaden, såväl som tändstiftsgapet, påverkar tändningstiden. Ju senare punkterna öppnas, desto senare kommer gnistan och fördröjer tidpunkten. Ju tidigare poängen öppnas desto snabbare kommer gnistan och förskjuter tidpunkten. Det är därför timing är det sista som ska ställas in i en inställning.
Hur man ställer in boendet
Du läste ovan att tändningstiden är det sista du ska ställa in när du ställer in motorn. Din vistelse, och därmed din poängklyfta, måste ställas in innan du tar ut tidslampan. För att ställa in dörren, ta bort fördelarkåpan och rotorn, jorda spoltråden och ta bort alla tändstift från motorn. Ställ in din mätare och anslut en fjärrstartare. Om du inte har en fjärrstartslinga kan du alltid be en vän att vara din nyckeloperatör för denna procedur. Slå på nyckeln och vrid motorn. Använd en avkänningsmätare för att komma nära, justera punkterna till önskad inställning enligt läsavläsningarna och dra åt punkterna. Vrid den igen för att vara säker på att uppehållsvinkeln fortfarande är korrekt.
Nu kan du ställa in din tidpunkt.