Kalifornien antog en första lagstiftning om bergningstitel den 1 juli 2012, som föreskriver att alla nya och begagnade bilhandlare slår en röd klistermärke på alla fordon som har en räddnings-, skräp- eller översvämningstitel.
Kaliforniens lagringsrättslag kräver att nya och begagnade bilhandlare kontrollerar en titel genom National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) som underhålls av US Department of Justice. Alla landets försäkringsgivare, skräp- och bergningsgårdar och statliga motorfordonsavdelningar är skyldiga att rapportera uppdaterad titelinformation var 30: e dag.
Fordonshistorik obligatorisk
Den starkaste delen av lagen är Kaliforniens nya och begagnade bilhandlare som säljer begagnade bilar måste skaffa en NMVTIS fordonshistorikrapport som matchar den begagnade bilens fordonsidentifieringsnummer (VIN). Det betyder att en återförsäljare inte kan presentera en CarFax- eller AutoCheck-rapport som ett alternativ. Det måste vara från en officiell NMVTIS-leverantör.
Kom ihåg att det är viktigt när du får en av dessa rapporter för att se till att den matchar det fordon du köper. När allt kommer omkring ser två Ford Edges 2008 lika ut - men den ena kan ha en bärgningstitel och den andra kan vara normal.
Låt oss förstärka den punkten. Matcha rapporten om bergningstitel till ditt fordon genom att läsa VIN, som finns på den nedre delen av vindrutan på förarsidan. Fall inte för en sista minuten-omkopplare.
Tänk också på att denna lag inte gäller privata säljare. Du måste behålla din flit när du köper ett fordon från en privat säljare. Det finns också återförsäljare som försöker överlämna sig som privata säljare.
Lagens bokstav
Det begagnade fordonet med bärgningstiteln måste ha ett specifikt skylt. (Av någon anledning är det svart på rött, vilket kan vara svårt att läsa - borde ha varit svart på gult men ingen frågade mig). Här är språket:
"VARNING Enligt en fordonshistorikrapport som utfärdats av National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) har detta fordon rapporterats som ett totalförlustfordon av ett försäkringsbolag, har rapporterats till NMVTIS av en skräp eller säkerhetsrapportering, och / eller fordonets skick. På grund av dess historia som skräp, bergning eller titelmärke kan tillverkarens garanti eller servicekontrakt på detta fordon påverkas. Be återförsäljaren att se en kopia av NMVTIS fordonshistorikrapport . Du kan självständigt få rapporten genom att kolla NMVTIS online på www.vehiclehistory.gov. "
Som ni kanske vet är Kalifornien landets största bilmarknad. Mer än 800,000 30 begagnade bilar såldes på nya bilhandlare förra året. Det tar inte hänsyn till begagnade bilar som säljs via begagnade bilhandlare eller privatförsäljning. Sammantaget finns det 36 miljoner fordon registrerade i Kalifornien av en befolkning på XNUMX miljoner.
Ekonomisk påverkan
Genomförandet av bergningslagen i Kalifornien är viktigt eftersom det är ett brott att villigt sälja en begagnad bil på bedrägliga grunder. Det motsvarar stöld av konsumentens pengar. Det amerikanska justitiedepartementet säger att det kommer att spara mellan 4.3 och 11.7 miljarder dollar att förhindra svindel med björntitel.
Enligt en lagstiftningsanalys av lagen var det Kaliforniens lagstiftares avsikt att säkerställa att varje motorfordonshandlare som är licensierad i staten får en NMVTIS-historikrapport för varje begagnat fordon som kommer att erbjudas för detaljhandel och att alla begagnade fordon som har betecknats eller rapporterats som bergning eller skräp som anges i NMVTIS: s historikrapport om fordon identifieras som sådan. Kalifornien är i full överensstämmelse med NMVTIS liksom 87 procent av motorfordon över hela landet.
Det finns en sak att tänka på. Inte alla bärgningar med titeln begagnade bilar är automatiskt en dålig affär. Låt en oberoende bilmekaniker inspektera fordonet. Det kan sluta bli en hel del som det har varit för vissa, särskilt om du är mekaniskt benägen.